选城市 : 多伦多 | 温哥华
2024年04月18日 星期四 18:56:28
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Tag: 城市发展

安省這個小鎮是加拿大人口增長最快的地方!發展如20年前萬錦

(■■东贵林伯里镇成为全国发展最快市镇,过去5年人口增长逾四成。星报图片) 安省东贵林伯里镇(East Gwillimbury)成为全加拿大发展最快的市镇,过去5年人口增长了逾四成。不过该市市长表示,该市仍坚持保护约8成的土地不被开发。 yorkregion.com报道,依据加拿大统计局2月9日公布的人口普查数据,东贵林伯里在2016至2021年间,人口由23,991人增加到34,637人,增幅高达44.4%,是加拿大全国成长最快的市镇。预计到2051年,该市的人口将超过12.7万人。 城市基础设施和交通的发展带动了房地产开发,导致人口增长。市长哈克森(Virginia Hackson)表示, 该市已被约克区定为一个成长中心超过10年,不过直到2016年之后,市内的道路和污水设施改造工程完工,Sharon、Queensville和Holland Landing等社区,才开始大发展。新建房屋纷纷出现在道路两旁。 不过哈克森表示,虽然城市成长很快,但发展区域仍限制在相对较小的范围内。市内八成的土地仍属于保护范围,未开放给开发项目。“我们希望做到一方面建设多元的、可以获得的住房、公园、社区中心、图书馆和其他公用设施,另一方面保护我们的农田和环境的可持续性。” 如20年前万锦及旺市 约克大学政治学教授凯利(Roger Keil)表示,东贵林伯里的发展令人想起20年前万锦市、旺市的发展情形,只不过该市目前的发展势头更猛,令人震惊。“我最近驾车经过那边几次。那是一个爆炸式的社区,连我这个研究城市化的人也感到惊讶。” 他指安省于1990及2000年代开始,允许使用该市的土地,导致大量独立屋新开发项目。不过如果没有恰当的城市规划,去建造更多元化的房屋,则会有城市规模过度扩展及环境气候问题。此外,郊区过分发展造成大量驾车的需求,也会成为一个问题。即使未来百分百使用电动汽车,仍会出现交通阻塞等问题。 哈克森被及为何东贵林伯里对人们有吸引力时表示,人们希望居住在独立屋,有自己的前院和后院。星岛综合报道

全球年輕化城市 多倫多奪加拿大之冠

加国年轻化城市评比,多伦多排在首位。 网上图片 加拿大年轻化城市指数 星岛日报记者报道 加拿大的城市是否与下一代的人志趣相投,可以参考一个全新的评估方法,以121项指标全面对比加国13个城市的年轻化现状。 虽然多伦多排在首位,但只能获得C级评分,仍有漫长的道路需要改进,才可以配合下一代的需要,成为他们优先选择的大都会。这是首次公布的加拿大年轻化城市指数(Youthful Cities Canadian Index),本国大部分城市与1,643总分相距甚远。 排在榜首的是多伦多,获得1,033.63分;温哥华以1,006分占第二位;第三是满地可,得分974.73。 移民及工作改变城市样貌 该指数共同创办人斑纳(Robert Barnard)表示﹐各地的城市正在竞赛,成为充满活力、智能、创新及适宜居住的大都会。 今次的指数显示这些城市走向年轻化的程度,能否与新一代的志趣相投。加国向来看重城市的经济及社会情况,现时应该扩大这个想法。创意房屋协会(Creative Housing Society)首席行政总监、前多伦多市首席规画师基斯麦(Jennifer Keesmaat)认为,加国城市稳健,与创造环境能否适合年轻人居住及发展存有关系。 她指出加国城市开始大规模的改变,与移民、迁徙及工作性质转变有关。其实,大部分改变由年轻人主导影响,是次的数据可以作为规划师、政策专家及政府参考。 是次排在榜首的3个城市,对于15至29岁年轻人来说,只能获得C级评分。当中评估指标包括﹕生活─数码使用、健康、运输、公民参与、安全,环境及多元化;玩乐─电影、音乐、艺术、时装、运动、饮食与夜生活,旅游及公共空间;工作─就业、环境、金融服务、教育、创业及可负担能力。 其他城市还包括渥太华、爱民顿、卡加利、魁北克市、温尼辟﹑蒙顿(Moncton)、沙斯卡通、哈理法斯,未能获得合格;咸美顿及圣约翰斯更是远远落后。

城市議會:加國城市策略落後亞歐!

本报记者 有研究报告指出,加拿大缺乏全国性的城市发展策略,令本国落后于亚洲及欧洲国家。关注团体建议联邦政府制定相关政策,有助支持长远的基建计划及提供拨款,推动经济增长,提高加国城市的竞争力。  加拿大环球城市议会(Canadian Global Cities Council)公布名为《规画城市未来﹕促请加拿大制定全国城市策略》的报告,建议联邦政府把现行以项目为本的资助方式,改为投放在主要大都会,以配合这些地区的增长及竞争力发展。 加拿大环球城市议会2018年主席施维亚(Jan De Silva)称,加拿大城市的经济竞争力视乎其社会、交通运输及基建的质量。由于缺乏长远规划,以及没有对基建项目进行连贯性的拨款,令本国落后于其他国家,同时影响商业竞争力、就业增长及生活质素。本国想在海陆交通运输及港口等方面与其他环球城市竞争,便需引入更多的私人及公共投资。 加拿大环球城市议会提出的全国城市策略,建议改变3方面的政策。第一,联邦政府应该主导检视基建项目的质素,公布良好方法及制定全国城市政策的目标。目前的情况是缺乏检测基建保养,只交给各省府及非牟利机构处理,而且没有全国统一标准。 第二,各城市及地区领袖应为城市基建发展长远计划。而各省政府,机构及持份者,应与联邦签订协议,该城市或地区须执行有关计划,并且维持系统性的制度,集中在优先项目方面。 第三,联邦政府对城市优先处理事情如基建项目,应以人均或近乎人均标准为拨款原则,而不是资助项目,正如满地可限制REM轻铁计划的成本开支。该报告认为现行的联邦、省、市划分三份的拨款模式不是长久方法,限制城市收入及负债能力。