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2024年03月28日 星期四 06:09:53
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Tag: 基础设施

專家:加拿大基礎設施無法應對日益嚴重的極端天氣事件

【加拿大都市网】有专家指出,卑诗省严重洪水和山体滑坡造成的破坏,突显加拿大各地的基础设施无法应对日益严重的极端天气事件。 阿波斯福(Abbotsford)市长布劳恩 (Henry Braun)周三在记者会上表示,市内的巴罗敦(Barrowtown)泵站正满负荷运作,以防止苏马斯草原地区(Sumas Prairie)被洪水完全淹没。 阿波斯福市在周二发布了紧急疏散令,警告说由于洪水泛滥情况升级,巴罗敦泵站面临危险,可能会发生潜在的灾难性事件。 在整个卑诗省,洪水泛滥、山体滑坡和强风迫使数千人逃离家园。 加拿大气候变化选项研究所(Canadian Institute for Climate Choices)高级研究员克拉克(Dylan Clark)表示,卑诗省低陆平原的情况,是一个例子,说明根据“昨天的风险和危害”而建造的基础设施已无法应对21世纪的现实。 他在接受CTV电话访问时说:“我们周围的风险正在发生变化,道路、社区和其他关键基础设施的建设必须针对全国范围内看到的越来越多的危险。” 克拉克表示,在应对气候变化的工作方面,阿波斯福在很多方面都已超前。他解释说:“在过去十年中,阿波斯福市政府做了大量工作来了解气候变化和海平面上升对社区和基础设施造成的影响。” 但是,克拉克又表示,现在必须从简单地了解风险转变为“调动资本”,以确保“为今天和明天”建设基础设施。 卑诗省并非唯一容易受到气候变化影响的省份,加拿大各地都必须注意洪水风险防范。滑铁卢大学(University of Waterloo)整体气候适应中心(Intact Centre on Climate Adaptation)主管费尔特曼(Blair Feltmate)表示,我们非常清楚加拿大在洪水、山火和极端高温天气风险方面的挑战区域在哪里。 他列举加拿大环境与气候变化部于2019年发布的一份报告,该报告概述了加拿大哪些地区可能因气候变暖而受到极端天气事件的最大影响。 费尔特曼说,在加拿大,专家们在制定标准和指引方面做得很好,以防范这些恶劣的天气事件。 但是,他又指出,本国缺乏为这些极端天气事件做准备所需的紧迫性。 他说:“我们需要非常、非常迅速地采取适应措施,以降低风险,不仅是今天的现实情况,还要应对即将到来的更大风险。” V05 图片:阿波斯福许多社区遭洪水淹没。加通社

安省近半基礎設施須維修 估計開支高達521億

【加拿大都市网】安省金融监管机构发现,安省近半基础设施需要维修,预计开支高达521亿元。 安省财政问责办公室(Financial Accountability Office,简称FAO)本周发表的报告指出,安省有45.3%基础设施,现正处于未有良好维修状态。 FAO估计,解决这些问题所需的资金高达521亿元,但这笔开支估计只是维修所需,并不包括延长有关设施的寿命及持续维修等费用。 该办公室表示,已注意到安省有不少基础设施存在一些不确定性,因此,维修成本可能介于450亿至590亿元之间,但这不包括市政资产涉及的470亿元。 报告指出,若结合省府与市政的资产,累积规模会相当庞大。 报告指出,道路维修成本占最大比重,估计达211亿元,其次是建筑物与设施,维修成本估计为95亿元,污水的成本料达73亿元,食用水成本53亿元,桥梁与涵洞的成本为43亿元,雨水成本38亿元,运输交通成本则达10亿元。 报告亦指出,市政层面方面,多伦多基础设施处于良好状态的比率最高,达62.3%,高于全省平均水平的54.7%;但由于多伦多拥有最多基础设施,故维修成本亦最高,估计达154亿元。 (网上图片) T02

多市議會擬減維修預算 道路坑窪不平可能要司空見慣了

■■图为去年东约克一所学校附近的行人天桥,疑日久失修倒塌,幸无人伤亡。 网上图片 综合报道 正在多伦多市议会进行讨论的2019年预算案,将于3月7日最终表决。预计今年留给市政设施维护和维修的预算将减少,从而对居民的生活产生深远的影响。今后居民对道路的坑洼不平可能要司空见惯。 据《星报》报道,多伦多市府拥有的实物资产,价值大约950亿元,包括道路、桥梁、涵洞、建筑物、公园,以及包括地铁、公共汽车等在内的数以千计的车辆和渡轮。这些都必须进行养护和维修。但2018年市政土地转让税收入的下降,使得这部分资金的来源减少。 2019年预算草案将维修资金减少了4,640万元,降至3.4亿元。预算估计,全市待维修和维护的积压总额将从2019年的78亿元增加到2028年的95亿元,但该假设是基于明年资金水平恢复正常,且之后每年增加,在2026年达到7.54亿元的高位。 公园桥梁TTC维修积压达330亿元 市议员Gord Perks主张,今年地税加幅应超过目前建议与通胀率2.55%相等的水平,否则,他担心基建维修积压将会变得非常糟糕。 他特别关注公园内的小径和通道、桥梁的维修积压,以及TTC的维修积压已达330亿元,城市街道所需的维修积压也不断增加。因为每年进行所需维修工程越来越少,这意味着更多的路坑、下沉和裂缝。 多伦多大学土木工程系可持续城市基础设施助理教授Shoshanna Saxe表示, 极端天气的增多会给基础设施系统带来更多压力。20世纪设计的基础设施可能无法应对21世纪的气候。如果我们现在不进行维护投资,将来追赶会更加昂贵。 据悉,市府各个机构和部门之间维修积压的差异很大。例如,多伦多动物园的维修积压约占动物园总资产价值的26%。而多伦多社区住房,2018年底的维修积压率为16.4%。尽管进行了大量新投资,但预计到2020年,它将继续攀升至18%以上,因为建筑物的老化速度快过修复时间。政府的目标是到2026年将其降至10%,这是行业标准,但该战略的长期资金尚未到位。 在公园、林业和娱乐部门,维修积压预计将从2018年的15.1%增长到2028年的20.3%,其中步道和桥梁的维修积压将达到资产价值的98%。 很多项目也推迟,多伦多公共图书馆提交的预算列出了9个需要7,700万元债务融资,市府只提供500万元,而分馆基础设施中,有相当大比例(70%)是在1960年至1990年间建成的,许多分馆都需要在未来10年内进行翻修或维护。

惡劣天氣維修難 多倫多撥8億補24億基建漏洞

■■恶劣天气考验多伦多的基础设施。星报   本报综合报道   多伦多持续的恶劣天气造成交通不便,市民生活大受影响,也给整个城市的基础设施带来挑战。多伦多社区公屋公司(Toronto Community Housing Corporation,TCHC)正在花费其8亿元拨款的第一部分,用于填补一项24亿元的基建漏洞。   市议员、城市规划师布拉德福特(Brad Bradford)表示,多伦多的基础设施赤字超过300亿元,消除这项赤字是一项极其艰巨的任务,尤其在周一这样恶劣的天气情况下更是如此。   8亿元填补设施漏洞   他说,无论是交通延误,还是住房和庇护所面临的挑战,基础设施资金在冬季显得愈发紧张,维护服务的改进成本极易增加。   对TCHC来说,在资金用尽之前完成工作是当前首要任务。该公司正在花费其8亿元拨款的第一部分,用于填补一项24亿元的基建漏洞。   TCHC资产管理副总裁利亚(Graham Leah)称,极度严寒天气对大厦系统是最大的考验。他说,“我们已有很多大修工程积压,恶劣天气更会压垮我们。成千上万的单位会打电话来,报告没有暖气和热水。”   多伦多公校教育局(Toronto District School Board,TDSB)的基础设施问题周一也是堆积如山。TDSB派出了一大批管道工和技术人员解决学校锅炉故障和管道损坏等问题。在李斯利维尔(Leslieville)区的Morse Street Junior Public School,一些学生已选择回家。TDSB发言人伯德(Ryan Bird)称,这种情况在寒冷天气里很典型,周一公校局有多间教室报告没有热力供应。 TDSB的资金赤字一直在扩大,遭遇严寒天气更是雪上加霜,其中锅炉是维护更新积压工程中最昂贵的设备之一。 面对恶劣天气,多伦多公车局(TTC)做出决定,弃用在寒冷天气中容易出故障的老版街车,并派出了全部现有的约100部特低地台街车。在Wilson地铁段,由于轨道转换装置被冻住,列车延误近一个小时。

華盛頓州列車脫軌致6死多人傷 州長:進入緊急狀態

图片来源:citynews截屏 据路透社消息,美国华盛顿州长在西雅图列车脱轨事件造成多人伤亡且基础设施受损后,宣布该州进入紧急状态。 据美国当地医院声明,美国华盛顿州西雅图列车脱轨事件后,有77人被送往医院。 当地官员曾就美国华盛顿州西雅图脱轨列车的提速服务发出危险警告。已知晓华盛顿州发生列车脱轨事故的美国总统特朗普则称,美国华盛顿州西雅图列车脱轨事件比以往任何时候都能说明我们应该尽快通过基础设施建设计划。 初步报告显示,受伤的人包括乘客及列车乘务组人员。美国国铁也发表声明称,华盛顿州西雅图脱轨列车上大约有78名乘客及5名乘务组人员。 此前据《西雅图时报》报导,美国铁路公司的一辆客运列车当地时间18日在华盛顿州5号州际公路附近发生脱轨事故。据美国官员表示,脱轨事故已导致6人死亡,多人受伤, 5号州际公路南向车道均已被关闭。 来源:海外网 C08