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■■联邦政府局部停摆，大批机场安检员被迫无薪工作，TSA承认，缺勤率每天攀新高。 法新社资料图片   机场安检人手不足的问题持续恶化，运输安全管理局（TSA）公布19日的缺勤率冲上8％新高，局方需要出动天灾应变人员，填补多个主要机场的安检空缺。 综合CNBC、《国会山报》和《华尔街日报》报道，TSA 共有5.1万名雇员需要在停摆期间无偿工作，当中包括航空管制人员，但局方19日录得缺勤率高达8%，不但较去年同期大增5%、较18日上升1%，而且创联邦政府局部停摆以来新高。TSA在20日下午发放的声明说，“很多员工都报称有财政困难，不能如常返回工作岗位”。 TSA 发言人格雷戈里表示，局方已经从属下的“全国速应部队”（National Deployment Force）调派人手，往新泽西州纽瓦克国际机场、纽约市拉瓜地亚机场和乔治亚州哈茨菲尔德－杰克逊亚特兰大国际机场等工作。 每当机场受到飓风吹袭或者山火蹂躏，“全国速应部队”才会出动协助应变。格雷戈里未有透露调派的“全国速应部队”人员数目，但他在回应CNBC的电邮中透露，“局方现有资源非常有限，以全国速应部队加强机场应变的能力也越来越困难”。虽然人手严重不足，但机场安检等候时间仍在标准之内，19日处理的160万名乘客之中，有近94%的等候时间仍在标准30分钟之内。马里兰州巴尔的摩国际机场则因为安检人员数目不足，19日需要暂停一个安检关卡。另外，部分政府部门已经要求放无薪假的雇员重返工作岗位，以联邦航空管理局为例，上星期已经要求3000多名航空检查员和工程师复工。

■■TSA员工集体请假的现象越来愈引起社会关注，图为华盛顿列根机场的TSA员工。路透社   联邦政府局部停摆进入第23天，越来越多负责机场安检的运输安全局（TSA）员工请假。TSA同时承认，一名旅客成功避过安检，携枪登上国际航班，但强调事件与大量安检人员缺勤无关，至今机场安全也未受影响。    综合CNN与路透社报道，TSA于13日发表声明，承认亚特兰大机场日前有旅客携枪登机，在无人拦阻的情况下飞抵东京成田机场。声明表示，事发在本月3日，也就是政府停摆开始后两星期，事件中有人“不遵从程序”，导致旅客纵使携枪仍能通过安检，部门将对相关人士采取“适当行动以追究责任”。    TSA同时补充说，事件与大批安检员工请假无关，当天员工请假比例只有4.8%，甚至低于去年同期的6.3%。涉事的达美航空则表示，事件中的乘客抵达东京后主动披露情况，航空公司继而通报当局。 随着政府停摆持续，TSA员工集体请假的现象越来愈引起关注，TSA同样在13日发表另一篇声明，形容之前一天请假的安检人员比例已从5.6%升至7.7%，与去年同期的3.2%相比增幅超过一倍。但部门发言人强调，航空安全至今未受影响，未来也不会受到影响。    不论这次乘客携枪登机的事件是否与人手不足有关，TSA在这方面的纪录并不理想。2015年政府曾派遣卧底调查员乔装乘客，携带武器、爆炸物等违禁品测试安检，结果面对评估的多座机场几乎全部不及格，时任TSA副局长最后被调职。    另一方面，迈阿密机场宣布，因为大批安检员请假而周末一度关闭的G航站大楼，将在14日重新开放。

为了向那些受美国政府局部停摆影响的美国同行表示支持和同情，加拿大空中交通管制员自掏腰包，给他们买披萨。 加拿大空中交通管制协会(Canadian Air Traffic Control Association)主席杜飞（Peter Duffey）透露，这项活动于上周四开始展开，当天爱民顿空中交通控制中心的员工自筹款项，为阿拉斯加州安克雷奇市(Anchorage)的空管同行购买了披萨。 随后，加拿大各地的其他空管设施决定加入，这项活动便像滚雪球似地传播开来。杜飞估计，截至星期日下午，美国有36处空管设施收到了来自加拿大的大约300份披萨饼，很多美国空管在社交媒体上表达了他们的感激之情。 杜飞表示，自去年12月底美国政府局部停摆以来，近1万名美国空管同行一直在无薪工作，许多加拿大空管工会成员都希望寻找一种方式，来表达对他们的支持。 负责管理本国民用航空导航的Nav Canada全国媒体经理辛格（Ron Singer）说，加美的空中交通管制员在管理北美领空时“每天都在互动”，有一种自然联系。截至昨日下午，来自加拿大全部7个控制中心和许多塔台的Nav Canada员工，都为美国同行购买了午餐。