Tag: 汽车排放量

联邦交通部宣布，2035年全国出售的新的轻型客车和货车全部必须零排放。 自由党政府周二表示，将加快实现减排目标，希望尽快看到在加拿大销售新的轻型汽车全是电动的。 联邦交通部长艾诚致(Omar Alghabra)宣布，到2035年，全国销售的新车和轻型货车全部实现零排放。 在此之前，联邦政府是以2040年作为零排放目标，希望看到所有售出的载客汽车都是电动车，而不是以石油为动力。 希望本世纪中叶实现净零排放 艾诚致引用了总部位于巴黎的国际能源署（International Energy Agency）的一份最新报告，表示到2035年，几乎所有新的轻型汽车销售都必须是电动的，才能在本世纪中叶实现净零排放。 加拿大政府已经承诺，在2050年之前实现净排放量达到零。 除了石油和天然气部门，交通运输历来是加拿大温室气体排放的第二大元凶，轻型客车和货车是其中最大的罪魁祸首。 艾诚致谈到新的电动汽车目标时说：“我只想说，我们的目标无疑是雄心勃勃的，但这是必须的。”星岛综合报道

■■如果美国真的冻结目前的汽车排放标准，也会影响加拿大汽车制造厂。图为工人在检视装嵌好的新车。星报 ■■联邦环境部长麦肯纳，将研究如何因应美国降低排放标准一事。加通社 综合报道 由于美国将会降低或冻结目前的汽车排放标准，因此，加拿大也须要重新研究两国之间合作生产的汽车的排放标准，以及尽早提出因应之道。 二十几年来，加拿大与美国的汽车排放标准保持一致，除非加拿大决定废除现有法规而自行其道，否则加拿大将自动遵循美国的规范。环境部长麦肯纳（Catherine McKenna）最早在周二公布的一份讨论文件，以商讨加拿大的因应之道。如果加国最终决定与美国脱钩，也需要耗费两年的时间，才能完善该国的法规。 法例须按年提高排放标准 2012年，时任加拿大总理哈珀(Stephen Harper)与美国总统奥巴马(Barack Obama)签订协议，要求汽车厂商从2017年至2025年，每年必须依照规定提高排放标准，迫使汽车更节省能源，但日前美国总统特朗普(Donald Trump)决定将在2021年冻结这项标准。 联邦环境部强调，政府检视排放标准是既定计划，不是因为美国的新政策。不过，加拿大汽车制造商希望渥太华暂时不要有任何更动或新决定，因为美国还有很多变量。 制造商促渥京“停看听” 如今至少有19个美国州立检察官计划起诉美国特朗普政府的“变脸”政策，因为白宫甚至决定要取消各州可以制订比联邦更严格标准的权力。 代表加拿大15家汽车制造商的加拿大全球汽车制造商(Global Automakers of Canada)总裁亚当斯(David Adams)，建议加国政府要停看听，况且现在市场与当时设定目标的情况已经不太一样。 最大改变是皮卡(Pickup Trucks)与运动休旅车(SUV)的需求增长快速，此两者已经占加拿大汽车销售量的三分二以上。 最新数据显示，2016年使用燃油的轻型汽车占加国全部温室气体排放量的11％，比10年前增加约4％。加国的目标是希望2030年的温室气体排放量比2005年减少30％。