【星岛综合报道】一名多伦多女子在两年前以1,000元卖掉了一辆旧车，以为从此一了百了。但后来却收到一封信，说车被拖走了，寄存在仓库里，她必须支付账单。
波瑞尔(Jacqueline Poirier)对CTV说：「我很惊讶，但是因为买家没有以他们的名字登记，我仍然要对这辆车负责。」
很多人在出售二手车时没有任何问题，但当你出售车辆时，买方应该以自己的名义登记车辆。如果他们不这样做，汽车被遗弃，你可能要承担拖车费和储存费。
波瑞尔认为她通过奇集集(Kijiji)把2002年的本田思域卖掉时，所做的一切都是正确的。她甚至到安省服务处(Service Ontario)的办事处通知政府这辆车已经卖掉了。
但当她的车出售一年后，她收到通知，说她的车在仓库里。之后她向拖车公司、警方和交通厅解释说，她早已把车卖给了别人。
但是，交通厅提供的二手车买卖指引上却写着：「请注意，如果未办理车辆过户手续，一旦出现违规行为，作为车主的你可能会被依法追究。」
波瑞尔和她的伴侣毕堤(Bruce Beattie)最近买了一间房子，他们无法获得房屋贷款，直至他们向一家追数公司支付了5,118元的拖车和存储费用。
波瑞尔说：「我可以想像还有许多其他辛勤工作的纳税人，会被这个系统所困，我觉得我们被拖累了。」
多伦多JP拖车及储存车辆公司的克鲁兹(John Paul Cruz)说，有很多人买了旧车却不转移拥有权。克鲁兹说：「这种事情太多了，而且随着疫情的蔓延已经失控。」
克鲁兹指出，当警方指示他的公司去拖走车辆时，他必须联系登记的车主。他称当存仓费累积前就应该付钱 ……消费者在卖车时应该了解这一个潜在的问题 。
克鲁兹表示：「 他们的义务是去找买主(支付仓储费)，在省政府采取对策前，这种情况会继续下去，这是可悲的。」
毕堤认为这个问题应该由交通厅进行查核。他说：「假如我们知道会有这样的问题，将永远不会走上这条路。」
卖车时保护自己的最好方法是和买家一起去交通厅，确保他们将所有权转移到自己的名下。
昂贵的汽车保险可能是一些人不把所有权转移到自己名下的一个原因，因为新车主需要保险证明来申请车牌。
(图：CTV) T11
