（■■位于安省温莎市的佳士拿汽车组装厂。路透社）
在包括安省在内的大部分省份中，消费者一旦签订了购买或租用汽车的合约，通常就无法反悔，甚至单是作出口头承诺，在法律上也有约束力。
据《环球邮报》(The Globe and Mail)报道，代表本国汽车消费者权益的汽车保障协会(APA)总监艾尼(George Iny)指出，“虽然我没听说过，有经销商试过以强制执行口头协议迫使消费者买车，但销售协议确实不一定须以书面形式来约束顾客。 ”
安省汽车业议会(OMVIC)指出，经销商必须在顾客买车之前，告诉他们关于该车的一些基本资讯，例如准确行车里数，以及有否曾被用作租用车、的士、警车或紧急车辆等；否则，购买者可在90天内取消交易。
若经销商已如实相告一切，只因顾客改变了主意，买方就必须履行协议了。艾尼表示，根据消费者保障法例(CPA)，有关内容同样适用于购买汽车。
购物后“冷静期”多不适用汽车买卖
在安省及大部分省份，消费者在购物后享有“冷静期”，可在数天内打退堂鼓的权利，并不适用于汽车买卖。在卑诗省，如果是先租后买式的交易（lease transaction），汽车买家可享获一天冷静期。而在魁省，如果消费者是向经销商借贷，以支付部分买车款项，可获得两天缓冲期以取消买卖协议，但如果是以现金或向第三方借贷，就没有这项权利。
如果是买二手车的话，有些二手车网站容许消费者在购买后7至15天内提出退换。
购买汽车后，大部分的故障和维修通常都包括在保养范围内。假如汽车需要不断修理，大部分省份的法例，都容许消费者要求退换有问题的产品，但很少汽车制造商会让顾客这样做。艾尼说，“你可以做的是提出法律诉讼，但这可能用上数年时间，而且成本高昂。”
美国有法例保障汽车消费者有权要求退货，加拿大有的只是“汽车仲裁计划”(简称CAMVAP)，这是一个独立仲裁机制，但艾尼指，汽车经销商并不一定要参加这个计划，而仲裁员也未必会对他们态度强硬。在2019年，快意佳士拿有29部车接受仲裁，其中15部被裁定须购回，3部要维修。最近，该公司由于认为CAMVAP的仲裁对其不利，退出了此计划，但他们表示，会继续履行保养协议中承诺的责任。星岛综合报道
