据《国家邮报》（National Post）报道，周三发布的一份新报告显示，联邦政府的全国基建计划，较2019年估算，仍欠20亿元支出才达标。国会预算官发现，自由党政府承诺4年内投资1,870亿元用于全国基建，总投资现在达到510亿元，比2019年的计划减少约20亿元。与2016年的预测相比，目前的支出总额应达到590亿元，现在的支出比目标低了80亿元。该计划带来的经济增长占国内生产总值的0.74％，也低于先前的预测。研究称，这主要归因于该计划的延迟推出。
该报告发布之际，基础基设及社区部长麦克纳（Catherine McKenna）承诺将迅速投入335亿元，用于所谓“动工”基础设施项目，作为在疫情之后刺激经济的部分举措。联邦、省及各私营部门仍在就新的支出安排条款进行谈判。
承诺将迅速投入335亿元
335亿元资金完全由现有资金组成，但联邦将承担新计划中更高的项目成本份额，以帮助资金短缺的省市建设关键基础设施。联邦预计将支付项目成本的比例从早前的30%增加至80％。
总理杜鲁多在其2015年竞选活动中承诺增加基础设施的资金，称他的政府将出现赤字，从而为城市铁路发展、太阳能农场和港口扩建等“转型”项目提供资金。但是在该计划推出之初，投资就被推迟，这迫使渥太华将价值数十亿元的支出延迟到未来几年。
该计划的第一阶段包括140亿元，预计将从2016年开始在18个月内使用。现在根据2019年预算，最初的140亿元最早要到2022年才会使用。
国会预算官周三的报告还澄清了反对党国会议员在最近几周提出的问题，即为何该计划下的53,000个项目中，有20,000个仍未解决。研究发现，有12,000个丢失的项目属于汽油税基金（Gas Tax Fund）的管理，这是一项联邦转移计划，该计划未提供项目的集中数据库。其他8,500个项目是加拿大抵押与住房公司（CMHC）管辖范围内的妇女庇护所。这些庇护所中保留了某些项目级别的细节，其支出由第三方审核，以确保合规。星岛综合报道
