图文：本报记者张文慈
卑诗曼港桥(Port Mann Bridge)和金耳桥(Golden Ears Bridge)，由周五开始取消征收过桥费，昨日本报记者现场所见，或因为是劳工日(Labour Day)长周末前夕，交通大致畅顺，汽车流量不算特别多，估计要到下周二上班后，才能见到实际影响。有素里居民表示，十分赞成取消过桥费；但也有人担心，省债会因此政策而增加，还是纳税人来埋单。
卑诗省长贺谨（John Horgan）指，取消过桥费将可减轻横跨菲沙河的省民负担，同时相信有助改善二埠帕图洛桥(Pattullo Bridge)塞车情况。
而素里贸易局总裁休伯曼(Anita Patil Huberman)表示，取消收费的想法还不错，相信这一举措，会为消费者提供更大的灵活性，可能有利于该市商户。
休伯曼指：「市民将有更多的选择，无论是帕图洛桥、亚历克斯菲沙桥(Alex Fraser)、或曼港桥，都可以免费使用。我认为取消收费，将会令更多人进入素里，同时有更多的道路选择。」
素里贸易局：更多人流有利商界
不过，她说，取消过桥费，并不是对运输政策讨论的结束。她指，「我们现正研究，如何以一个对该市商界公平的方式，去资助运输基础设施。这是与省政府进行新对话的开始，是其中的一部分。」
素里居民格拉威尔（Corrina Gladwell）在接受《星岛日报》记者访问时表示，她十分欢迎取消收费。她说：「我每周过4次桥，这省了我们家很多开支。」省府估计，定期使用两桥的家庭，每年可以节省1,500元，至于每日过桥一次的商业司机，每年就可以节省4,500元。
居民忧省债增加 要纳税人埋单
格拉威尔更说，她儿子最高兴，表示「随时可去太平洋国家展览会(PNE)」。
素里居民安德鲁斯（Ray Andrews）在接受《星岛日报》记者访问时表示，他反对取消收费，认为其实可减少收费。他说：「取消结果，最终增加省债，还是纳税人买单。」
二埠基础设施和规划经理瓦特（Eugene Wat）表示，短期而言，可能会看到帕图洛桥的汽车流量下降。他说：「由于2012年新曼港桥收费，我们看到帕图洛桥增加了约20％的交通量。」
省府提醒，虽然取消曼港桥和金耳桥的过桥费，凡在8月31日前截止的收费仍然要支付，否则有关司机无法申换新驾照或购买汽车保险。
