周末地铁停运 乘客对摆渡车怨声载道 还有司机不戴口罩?

加拿大都市网

【加拿大都市网】在整个疫情期间,TTC的乘客人数一直保持着历史性的低水平。然而,在上周末因为地铁关闭让多伦多感受到了 “以前的滋味”,让人回想起过度拥挤的交通是该城市生活中的常态。

上周末,由于Eglinton十字路口的工程,TTC的1号线地铁的一个重要路段–从Finch到St. Clair–被关闭。

每一次地铁的临时关闭都伴随着 “摆渡车(shuttle bus) “这个可怕的字眼,他们因混乱的人群、不可靠的班车时间、延误和所有相关的不便而被大家讨厌。

最近的这次关闭恰逢自6月以来新冠病例数记录最糟糕的周末,因为令人担心的Delta变种在安大略省各地流行,人们有点吓坏了,这是可以理解的。

上周末,通勤者对他们在拥挤的班车上的安全问题感到非常担忧,他们在推特上指责TTC和当地政客明显对此缺乏准备和执行力。

TTC发言人Stuart Green表示:”安全是我们所有工作的重中之重。在整个疫情期间,我们已经推出了许多协议。”

即使有一长串的检查和预防措施,乘客们显然对TTC管理地铁关闭的方式感到厌烦,对他们的交通安全表示担忧。

在COVID-19到来之前的几个月,TTC报告说,35%的公交线路的运营能力超过50%(每辆车超过25名乘客)。这一数字到6月时已骤降到只有4%。

此后,乘客人数(截至7月底为46%)和疫苗接种人数(接近72%的多伦多居民)一直在上升。尽管疫苗接种取得了进展,但Delta变种的病例也在增加,使TTC的过度拥挤问题再次成为焦点。

TTC认真对待关于不戴口罩的司机和乘客的报告,尽管鉴于问题的范围,大规模执法似乎不太可能。甚至TTC自己的声明似乎也是为了尽量减少乘客的担忧,而不是直接解决这些问题。

Stuart Green说:”公共卫生官员建议,在公共交通上传播的风险相对较低,我们没有发现任何与使用公共交通有关的案例。不管怎么样,TTC已经在疫情的反应和恢复阶段实施了各种安全措施。”

Green说:”我们提醒所有顾客和员工,口罩是强制性的,只有非常有限的例外,如果我们发现员工不遵守规定,我们将进行调查。”

TTC和Metrolinx正在进行一场艰苦的战斗,他们面临着巨大的压力,要从2020年初以来前所未有的乘客量损失中恢复过来,同时还要赶着在2022年交付逾期的、被疫情拖延的Eglinton Crosstown轻轨项目。

即使有TTC的一系列措施,如为顾客提供PPE自动售货机和加强TTC员工的主动筛查,但随着越来越多的企业重新开业和汽车重返街头,摆渡车的缺点只会越来越严重。

Green说:”随着这些趋势的持续,路边延误的可能性增加,所以我们尽可能地部署服务,使每辆班车上的人数尽可能少,同时保持整个城市的交通服务。”

编译:森森

图源:Toronto Star

参考链接:https://www.blogto.com/city/2021/08/weekend-ttc-closure-unmasked-drivers-overcrowded-buses/

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