本报记者
多市全面交通网络对士嘉堡居民极重要，市长庄德利继向市内居民解释“智能路轨交通计划”（Smart Track）及公听会后，昨日与传媒会面阐释计划，整个计划预算需25年完成，庄德利表明不会“斩件”执行，当中士嘉堡罗伦斯－坚尼地“智能路轨”站，仍待都会联通审议，此站能否兴建尚是未知之数，庄德利对其最终获建满有信心。
“聪明路轨”计划是市长庄德利3年前竞选承诺之一，亦是他近年致力改善市内公共交通网络的重点项目，为加快落实项目与推进，庄德利及众市议员刚过去一星期，分别到士嘉堡等市内3个社区，推介“智能路轨”，听取市民意见。
市府运输交通规划部门总监佩特杜纳（James Perttula）向传媒解释“智能路轨”计划，是以现时市内地铁站配合“都会联通”辖下GO火车站一同建设，同时也会因应地区所需，额外建设6个便利市民接驳交通“智能路轨”车站，其中有2个站位于士嘉堡地区。
传都会联通有保留
不过6个建议中的“智能路轨”站，罗伦斯－坚尼地站（Lawrence-Kennedy）仍等待“都会联通”审议，据《多伦多星报》获悉，“都会联通”对兴建此站有所保留，本报昨日问市长庄德利若此站不获“都会联通”考虑兴建，市府会否有任何B计划，令他一力促使的“智能路轨”计划能完成。
庄德利向本报强调对罗伦斯－坚尼地站能获“都会联通”首肯通过非常有信心。他称市府员工建议暨规划的6个车站，均经过各项数据分析及细节思量，才提交“都会联通”审议，他想不到“都会联通”不让车站通过之理由。
佩特杜纳指为让“都会联通”对兴建此车站计划有信心，市府将持续向“都会联通”审议车站建设部门，提交更多详尽报告减少疑虑，令整个计划快速推进。
营运及兴建“智能路轨”计划需要大量资金，对多市居民而言或会担心这会否成为“大白象”工程，长远带来加税压力成为市民负担；庄德利形容若“智能路轨”计划落实执行，市府与“都会联通”会商讨是否以路程远近去收取多少车资。
他指民间期望能有一套合时宜的“票价整合”一卡通行计划，“智能路轨”交通网络成事后，将是令其落实成真的重要一步，届时票价预计能涵盖部分营运支出，而“智能路轨”交通网络预计能带动车站附近商业发展项目，此方面之税收亦可纳入营运预算中。
庄德利指现时市民地税中，也有部分作为市内运输交通款项，他相信多市居民暂时毋须担心“智能路轨”计划，会带来加税压力。
