卑诗绿党不满省政府周五宣布取消征收大温两桥的过桥费。绿党党魁韦弗说：「毫无疑问，如此多卑诗省民将面临负担能力危机，这个（撤掉过桥费用的）政策是高成本的却是低影响。」省绿党的声明又指，「过桥收费是管理运输需求的一个很好的政策工具。运输需求管理减少了污染和废气排放，减轻了拥堵，并帮助支付昂贵的基建设施。」
有学者同意卑诗绿党批评省府取消过桥费的说法，指保留过桥费其实可有效减少拥塞。并预言下一步，省府或需要引入道路收费（mobility pricing），以筹措未来交通基建费用。
卑诗大学（UBC）交通专家林西（Robin Lindsey）周五接受《星岛日报》记者采访时指出，他赞同卑诗绿党党领韦弗观点，省府其实应该保留该两桥的收费措施。
林西又表示，他不同意贺谨有关过桥收费对其他地区民众不公平之说：「温哥华地区人口密度最高，又有完善的公共交通，收取过桥费有助减少拥塞，鼓励共乘，这是个非常有效的工具。」他强调，从长期来看，当局未来还是应该恢复过桥收费措施的。
此外，UBC社区和区域规划教授法兰克(Lawrence Frank)周五接受《星岛日报》记者采访时指出，他也认同应保留收过桥费说法。
法兰克指出，要改善大温交通拥塞，不仅要保留部分桥梁收费的做法，省府的下一步，实应考虑建立北美第一个可变道路收费系统（full-on variable road-pricing system），即在主要的道路实施尖峰时段收取较高道路使用费，以调节相关时段的交通流量。
