卑詩綠黨不滿省政府周五宣布取消徵收大溫兩橋的過橋費。綠黨黨魁韋弗說：「毫無疑問，如此多卑詩省民將面臨負擔能力危機，這個（撤掉過橋費用的）政策是高成本的卻是低影響。」省綠黨的聲明又指，「過橋收費是管理運輸需求的一個很好的政策工具。運輸需求管理減少了污染和廢氣排放，減輕了擁堵，並幫助支付昂貴的基建設施。」
有學者同意卑詩綠黨批評省府取消過橋費的說法，指保留過橋費其實可有效減少擁塞。並預言下一步，省府或需要引入道路收費（mobility pricing），以籌措未來交通基建費用。
卑詩大學（UBC）交通專家林西（Robin Lindsey）周五接受《星島日報》記者採訪時指出，他贊同卑詩綠黨黨領韋弗觀點，省府其實應該保留該兩橋的收費措施。
林西又表示，他不同意賀謹有關過橋收費對其他地區民眾不公平之說：「溫哥華地區人口密度最高，又有完善的公共交通，收取過橋費有助減少擁塞，鼓勵共乘，這是個非常有效的工具。」他強調，從長期來看，當局未來還是應該恢復過橋收費措施的。
此外，UBC社區和區域規劃教授法蘭克(Lawrence Frank)周五接受《星島日報》記者採訪時指出，他也認同應保留收過橋費說法。
法蘭克指出，要改善大溫交通擁塞，不僅要保留部分橋樑收費的做法，省府的下一步，實應考慮建立北美第一個可變道路收費系統（full-on variable road-pricing system），即在主要的道路實施尖峰時段收取較高道路使用費，以調節相關時段的交通流量。
