卑诗绿党不满省政府周五宣布取消征收大温两桥的过桥费。绿党党魁韦弗说:「毫无疑问,如此多卑诗省民将面临负担能力危机,这个(撤掉过桥费用的)政策是高成本的却是低影响。」省绿党的声明又指,「过桥收费是管理运输需求的一个很好的政策工具。运输需求管理减少了污染和废气排放,减轻了拥堵,并帮助支付昂贵的基建设施。」
有学者同意卑诗绿党批评省府取消过桥费的说法,指保留过桥费其实可有效减少拥塞。并预言下一步,省府或需要引入道路收费(mobility pricing),以筹措未来交通基建费用。
卑诗大学(UBC)交通专家林西(Robin Lindsey)周五接受《星岛日报》记者采访时指出,他赞同卑诗绿党党领韦弗观点,省府其实应该保留该两桥的收费措施。
林西又表示,他不同意贺谨有关过桥收费对其他地区民众不公平之说:「温哥华地区人口密度最高,又有完善的公共交通,收取过桥费有助减少拥塞,鼓励共乘,这是个非常有效的工具。」他强调,从长期来看,当局未来还是应该恢复过桥收费措施的。
此外,UBC社区和区域规划教授法兰克(Lawrence Frank)周五接受《星岛日报》记者采访时指出,他也认同应保留收过桥费说法。
法兰克指出,要改善大温交通拥塞,不仅要保留部分桥梁收费的做法,省府的下一步,实应考虑建立北美第一个可变道路收费系统(full-on variable road-pricing system),即在主要的道路实施尖峰时段收取较高道路使用费,以调节相关时段的交通流量。