■华盛顿州一名女子正坐在Bolt内体验新车设备。路透社
两三年前各大车厂推出新车时争相主打导航系统，不料手机地图功能发展快速，如今许多人连开车都习惯用手机导航，导致通用旗下品牌雪佛兰推出的电动车Bolt毅然放弃内建导航系统。
加州Del Grande汽车经销集团旗下菲亚特佳士拿经销商总经理卢纳（Mike Luner）表示：“几年前风行的内建导航系统已不再是新车必备功能。”
以雪佛兰为例，美国售价3.75万美元的Bolt号称内建4G Wi-Fi网络及10吋触控萤幕，却无内建导航系统。通用发言人伊尔（Vijay Iyer）表示，电动车买主大多已习惯使用苹果或谷歌的地图程序，尽管Bolt依旧内建自家OnStar车用软件做为辅助工具。
《华尔街日报》报道，手持装置制造商Palm共同创办人霍金斯（Jeff Hawkins）近日刚购入一辆Bolt，而他完全不介意Bolt无内建导航系统，因为他已习惯用Android手机导航。他表示：“谷歌地图在设计、路线规画与即时路况更新等方面都胜过原厂内建的导航系统。”
汽车内建导航系统无须仰赖无线网络，除了能避免行车时手机断讯造成导航中断之外，也能减少手机耗电。但越来越多车主抱怨汽车内建导航系统的信息不够即时，且必须透过经销商才能更新软件。通用执行长芭拉（Mary Barra）表示，尽管通用其他车款仍将内建导航系统，但公司打算以更多适地性服务（LBS）来充实Bolt软件性能。她在去年曾表示，Bolt将推出软件功能引导车主开往最近的充电站。
研究机构IHS Markit表示，各大车厂未来仍会继续发展原厂内建导航系统，原因之一是这类系统平均成本450美元，但售价约在500至1200美元之间，对业者来说有利可图。再者，未来自动驾驶车成为主流后将需要地图分辨率更高的导航软件，届时原厂内建导航系统有机会扳回一城。
