星岛日报综合报道
省选尘埃落定后，安省候任省长德加福特即将上台，并组成多数政府。而他在竞选期间对多项议题有不同态度，当中几项值得多伦多市民注意。德加福特曾在多市的多个议题上承诺作出改变，当中最常提及士嘉堡地铁线，也是德加福特其中一项最大力推举的政纲。目前一个站方案成本已达到33.5亿元，但他所支持的三个站方案则造价更高。
更令人担心的是，德加福特正考虑兴建市中心舒缓线（downtown relief line）、央街地铁延伸线（Yonge Subway Extension Line）及雪柏线(Sheppard)，有意把建造成本落在省府身上，花费更无法估计。
多伦多市府正积极推动轻铁计划，服务包括发展中的市中心东区湖滨（East Bayfront）。支持德加福特选省长的怡陶碧谷（Etobicoke）市议员，又希望把艾灵顿跨镇线（Eglinton Crosstown）西段搬入地底，看来新省长要逐一兑现承诺，有相当困难。
减省汽油税 恐影响多市收益
监管注射屋方面，德加福特一向反对这项计划，但单在市中心已有4间注射屋，他的意见引来社区人士大力反对。未知他上台后，会如何处置这些监管注射屋。
另外，安省游乐宫(Ontario Place)现在由德加福特掌控，前韦恩政府已经在上面兴建延龄草公园(Trillium Park)，又计划将其余土地兴建“绿色市肺”的同庆公园(Celebration Common)。情况如何且看新省长决定。
最后，韦恩政府在执政期间取消多伦多嘉甸拿高速公路（Gardiner Expressway），及当河谷高速公路（Don Valley Parkway）的收费，引起市府大力反对。德加福特上台后，应该不会再把取消收费还原，问题是省府会否拨出部分汽油税(gasoline tax)收益给市府，以补贴取消收费的损失；另一方面，他曾承诺减少汽油税，预期两者将出现冲突。
