星島日報綜合報道
省選塵埃落定後，安省候任省長德加福特即將上台，並組成多數政府。而他在競選期間對多項議題有不同態度，當中幾項值得多倫多市民注意。德加福特曾在多市的多個議題上承諾作出改變，當中最常提及士嘉堡地鐵線，也是德加福特其中一項最大力推舉的政綱。目前一個站方案成本已達到33.5億元，但他所支持的三個站方案則造價更高。
更令人擔心的是，德加福特正考慮興建市中心舒緩線（downtown relief line）、央街地鐵延伸線（Yonge Subway Extension Line）及雪柏線(Sheppard)，有意把建造成本落在省府身上，花費更無法估計。
多倫多市府正積極推動輕鐵計劃，服務包括發展中的市中心東區湖濱（East Bayfront）。支持德加福特選省長的怡陶碧谷（Etobicoke）市議員，又希望把艾靈頓跨鎮線（Eglinton Crosstown）西段搬入地底，看來新省長要逐一兌現承諾，有相當困難。
減省汽油稅 恐影響多市收益
監管注射屋方面，德加福特一向反對這項計劃，但單在市中心已有4間注射屋，他的意見引來社區人士大力反對。未知他上台後，會如何處置這些監管注射屋。
另外，安省遊樂宮(Ontario Place)現在由德加福特掌控，前韋恩政府已經在上面興建延齡草公園(Trillium Park)，又計劃將其餘土地興建「綠色市肺」的同慶公園(Celebration Common)。情況如何且看新省長決定。
最後，韋恩政府在執政期間取消多倫多嘉甸拿高速公路（Gardiner Expressway），及當河谷高速公路（Don Valley Parkway）的收費，引起市府大力反對。德加福特上台後，應該不會再把取消收費還原，問題是省府會否撥出部分汽油稅(gasoline tax)收益給市府，以補貼取消收費的損失；另一方面，他曾承諾減少汽油稅，預期兩者將出現衝突。
