【星岛都市网】加拿大总理杜鲁多周一上午宣布，加拿大将效仿美国，对中国制造的电动汽车以及受到大量补贴的中国钢铁和铝进口征收高额新关税。
据《星报》报道，加拿大对中国电动汽车征收的关税将与美国的水平持平。美国的关税在 5 月份翻了两番，达到 100%，并从 10 月 1 日起生效，旨在保护国内电动汽车制造商免受廉价进口汽车浪潮的影响。
渥太华还将跟随美国采取相应措施，对中国产钢铁和铝进口征收 25% 的关税，该措施将于 10 月 15 日生效。
自由党政府也在考虑是否像华盛顿那样对其他中国制造的商品征收惩罚性附加税，如半导体、太阳能电池、电池和电池部件以及关键矿物。但由于许多汽车电池制造商大量使用中国产品，因此在不知道可能对国内生产商造成的附带损害的情况下采取这一措施会更加复杂。
当被问及是否担心中国政府对加拿大对华出口采取报复行动时，杜鲁多表示，很明显中国政府不仅补贴自己的汽车制造商，而且在劳工和环境标准方面“不遵守与其他国家相同的规则”。
他说：“重要的是，我们要与世界其他经济体协调一致地采取这一行动，这些经济体认识到这是我们共同面临的挑战，除非我们想陷入恶性竞争，否则我们就必须抵制中国不公平的贸易行为。”
加拿大政府表示，新的100%电动车关税适用于电动和某些混合动力乘用车、卡车、公共汽车和货车，这是在加拿大目前对中国生产并进口到加拿大的电动车征收6.1% 关税的基础上加征的。
向记者介绍情况的官员表示，目前加拿大中国制造电动车的主要供应商——进口额约为 14 亿元——是特斯拉，该公司在上海生产电动车。
不过，他们表示，特斯拉还有另外四个制造工厂为美国市场供货，因此它可以将面向加拿大市场的生产转移到其中任何一个工厂。
此前一天，美国总统拜登的高级顾问敦促加拿大加入美国和欧盟的行列，对充斥全球市场的中国廉价国家补贴产品实施处罚。
美国国家安全顾问杰克·沙利文鼓励加拿大将中国电动汽车不仅视为经济威胁，更视为国家安全问题。
沙利文说：“加拿大将自行作出决定，但美国确实认为，在这些问题上采取统一战线、协调一致的做法对我们所有人都有好处。”
沙利文周日晚间在新斯科舍省会见了杜鲁多及其内阁，这是一次意外访问，本周沙利文将对北京进行高层访问。
沙利文表示，美国认为中国电动汽车面临“两大挑战”：“中国对电动汽车行业的巨额补贴已经消除了公平的竞争环境，因此美国采取的经济应对措施部分就是对此做出回应。”
他说：“此外，还存在与数据安全、关键基础设施以及与联网汽车和电动汽车相关的国家安全潜在问题。”
加拿大官员一致认为，这些车辆上使用的复杂软件的发展带来了更高的隐私和安全漏洞风险，渥太华目前正在权衡这个问题。
拜登的顾问指出，欧盟也提高了对中国电动汽车的关税，七国集团也发表强烈声明支持美国的观点。
欧盟设定的关税税率较低，为38%，加拿大官员表示，这些关税直接基于补贴率，而加拿大的关税是惩罚性附加税，目的不仅针对中国的国家补贴率，还针对其糟糕的劳动力和环境标准，因为中国试图在海外市场占据主导地位，不仅是在电动汽车领域，还包括钢铁和铝生产领域。
今年 5 月，拜登政府将美国对中国产电动汽车征收的关税提高三倍至 100%，指责中国政府对中国汽车制造商提供不公平补贴，导致“产能过剩”。当时，拜登还宣布提高太阳能电池、计算机芯片、医疗设备和锂电池等其他产品的关税，并鼓励加拿大效仿。
杜鲁多表示，在另一轮为期 30 天的公众咨询结束后，将会征收更多关税。
沙利文目前正在前往北京会见中国外交部长王毅，这是白宫所说的一系列高层会晤之一，对于管理“激烈竞争的关系”并防止其“转向冲突”至关重要。
保守党领袖皮博励志和安省省长福特都呼吁渥太华对中国电动汽车出口征收高额附加税，以保护国内新兴的电动汽车行业。
