【星島都市網】加拿大總理杜魯多周一上午宣布，加拿大將效仿美國，對中國製造的電動汽車以及受到大量補貼的中國鋼鐵和鋁進口徵收高額新關稅。
據《星報》報道，加拿大對中國電動汽車徵收的關稅將與美國的水平持平。美國的關稅在 5 月份翻了兩番，達到 100%，並從 10 月 1 日起生效，旨在保護國內電動汽車製造商免受廉價進口汽車浪潮的影響。
渥太華還將跟隨美國採取相應措施，對中國產鋼鐵和鋁進口徵收 25% 的關稅，該措施將於 10 月 15 日生效。
自由黨政府也在考慮是否像華盛頓那樣對其他中國製造的商品徵收懲罰性附加稅，如半導體、太陽能電池、電池和電池部件以及關鍵礦物。但由於許多汽車電池製造商大量使用中國產品，因此在不知道可能對國內生產商造成的附帶損害的情況下採取這一措施會更加複雜。
當被問及是否擔心中國政府對加拿大對華出口採取報復行動時，杜魯多表示，很明顯中國政府不僅補貼自己的汽車製造商，而且在勞工和環境標準方面「不遵守與其他國家相同的規則」。
他說：「重要的是，我們要與世界其他經濟體協調一致地採取這一行動，這些經濟體認識到這是我們共同面臨的挑戰，除非我們想陷入惡性競爭，否則我們就必須抵制中國不公平的貿易行為。」
加拿大政府表示，新的100%電動車關稅適用於電動和某些混合動力乘用車、卡車、公共汽車和貨車，這是在加拿大目前對中國生產並進口到加拿大的電動車徵收6.1% 關稅的基礎上加征的。
向記者介紹情況的官員表示，目前加拿大中國製造電動車的主要供應商——進口額約為 14 億元——是特斯拉，該公司在上海生產電動車。
不過，他們表示，特斯拉還有另外四個製造工廠為美國市場供貨，因此它可以將面向加拿大市場的生產轉移到其中任何一個工廠。
此前一天，美國總統拜登的高級顧問敦促加拿大加入美國和歐盟的行列，對充斥全球市場的中國廉價國家補貼產品實施處罰。
美國國家安全顧問傑克·沙利文鼓勵加拿大將中國電動汽車不僅視為經濟威脅，更視為國家安全問題。
沙利文說：「加拿大將自行作出決定，但美國確實認為，在這些問題上採取統一戰線、協調一致的做法對我們所有人都有好處。」
沙利文周日晚間在新斯科舍省會見了杜魯多及其內閣，這是一次意外訪問，本周沙利文將對北京進行高層訪問。
沙利文表示，美國認為中國電動汽車面臨「兩大挑戰」：「中國對電動汽車行業的巨額補貼已經消除了公平的競爭環境，因此美國採取的經濟應對措施部分就是對此做出回應。」
他說：「此外，還存在與數據安全、關鍵基礎設施以及與聯網汽車和電動汽車相關的國家安全潛在問題。」
加拿大官員一致認為，這些車輛上使用的複雜軟件的發展帶來了更高的隱私和安全漏洞風險，渥太華目前正在權衡這個問題。
拜登的顧問指出，歐盟也提高了對中國電動汽車的關稅，七國集團也發表強烈聲明支持美國的觀點。
歐盟設定的關稅稅率較低，為38%，加拿大官員表示，這些關稅直接基於補貼率，而加拿大的關稅是懲罰性附加稅，目的不僅針對中國的國家補貼率，還針對其糟糕的勞動力和環境標準，因為中國試圖在海外市場佔據主導地位，不僅是在電動汽車領域，還包括鋼鐵和鋁生產領域。
今年 5 月，拜登政府將美國對中國產電動汽車徵收的關稅提高三倍至 100%，指責中國政府對中國汽車製造商提供不公平補貼，導致「產能過剩」。當時，拜登還宣布提高太陽能電池、計算機芯片、醫療設備和鋰電池等其他產品的關稅，並鼓勵加拿大效仿。
杜魯多表示，在另一輪為期 30 天的公眾諮詢結束後，將會徵收更多關稅。
沙利文目前正在前往北京會見中國外交部長王毅，這是白宮所說的一系列高層會晤之一，對於管理「激烈競爭的關係」並防止其「轉向衝突」至關重要。
保守黨領袖皮博勵志和安省省長福特都呼籲渥太華對中國電動汽車出口徵收高額附加稅，以保護國內新興的電動汽車行業。
