省政府取消过桥费之后，大温各市市长反应不一，有人欢迎，有人担心可能令原本搭乘公共交通的用户，重新驾车。有市长认为，大温下一步亟需研究是否展开道路收费（mobility pricing）计划，以解决交通挤塞。
忧公车客重新驾车
大温都会局主席、高贵林港巿长穆尔(Greg Moore)对取消过桥费有所保留，他在tweet回应说出自己的一些担忧，询问是否取消过桥费，可能会令原本搭乘公共交通的用户重新驾车，从而增加通勤时间。
列治文市长马保定(Malcolm Brodie)表示，取消收取两桥的过桥费后，当有助减轻区域交通拥塞，相信亚历克斯菲沙桥(Alex Fraser)、马西隧道（George Massey Tunnel）的车流多少会有所减少。
帕图洛桥车流可获舒缓
素里市长赫普纳（Linda Hepner）欢迎省府取消曼港桥(Port Mann Bridge)过桥费，认为将有助于舒缓连接二埠与素里的帕图洛桥(Pattullo Bridge)交通流量。
赫普纳说，现时不少商业司机为了节省过桥费，大多避开曼港桥，而绕行帕图洛桥，一旦取消收费之后，相信可以缓解帕图洛桥的交通流量。她说：「省府下一步重点，应该是资助更换老化的帕图洛桥。」
未来10年须筹75亿基建费
至于筹措新建桥梁费用是否采用道路收费（mobility pricing）来征集，赫普纳表示她不是专家，将交由大温市长议会（mayors’ council）及运输联网（TransLink）成立的研究道路收费（mobility pricing）模式的委员会来决定。大温市长议会正考虑未来建立收取路费的可行模式，以解决大温交通挤塞，并筹措未来10年共75亿元交通基建费用。
图文：本报记者张文慈
