省政府取消過橋費之後，大溫各市市長反應不一，有人歡迎，有人擔心可能令原本搭乘公共交通的用戶，重新駕車。有市長認為，大溫下一步亟需研究是否展開道路收費（mobility pricing）計劃，以解決交通擠塞。
憂公車客重新駕車
大溫都會局主席、高貴林港巿長穆爾(Greg Moore)對取消過橋費有所保留，他在tweet回應說出自己的一些擔憂，詢問是否取消過橋費，可能會令原本搭乘公共交通的用戶重新駕車，從而增加通勤時間。
列治文市長馬保定(Malcolm Brodie)表示，取消收取兩橋的過橋費後，當有助減輕區域交通擁塞，相信亞歷克斯菲沙橋(Alex Fraser)、馬西隧道（George Massey Tunnel）的車流多少會有所減少。
帕圖洛橋車流可獲舒緩
素里市長赫普納（Linda Hepner）歡迎省府取消曼港橋(Port Mann Bridge)過橋費，認為將有助於舒緩連接二埠與素里的帕圖洛橋(Pattullo Bridge)交通流量。
赫普納說，現時不少商業司機為了節省過橋費，大多避開曼港橋，而繞行帕圖洛橋，一旦取消收費之後，相信可以緩解帕圖洛橋的交通流量。她說：「省府下一步重點，應該是資助更換老化的帕圖洛橋。」
未來10年須籌75億基建費
至於籌措新建橋樑費用是否採用道路收費（mobility pricing）來徵集，赫普納表示她不是專家，將交由大溫市長議會（mayors’ council）及運輸聯網（TransLink）成立的研究道路收費（mobility pricing）模式的委員會來決定。大溫市長議會正考慮未來建立收取路費的可行模式，以解決大溫交通擠塞，並籌措未來10年共75億元交通基建費用。
圖文：本報記者張文慈
