■国铁及太铁呼吁联邦政府注资，提升温哥华北岸的铁路运载力。 资料图片
综合报道
加拿大国家铁路（CN Rail，TSX: CNR）与加拿大太平洋铁路（Canadian Pacific Rail，TSX: CP）呼吁联邦政府注资，提升温哥华北岸的铁路运载力，以增加谷物运载量。
在2016至17年间，经国铁运输的加西粮食农作物达2,180万公吨，较两年前所创新高高出2%，亦较3年前平均运载量增加7%。
总部设于满地可的国铁引进有200节车厢的谷物列车，亦扩大商业协议，容许客户预先确保最多70%的车厢空间，惟集团仍表示温哥华需要更大的铁路运载力，以应付出口需求增加的预测。
目前国内共有9个新的谷物储存库正在动工中，预期未来18个月将另有7个新仓库落成。国铁副总裁Doug MacDonald表示：“温哥华是加拿大重要的贸易门户，应最优先获政府的新国家交通走廊基建基金注资。”
总部位于卡加利的太铁亦同意，联邦政府应该优先投放资源于改善温哥华的贸易基建。集团目前正致力加强粮食运载服务，把下季的客户效率提升至上限。美国和加国谷物是太铁最大的业务，占上个财政年度逾60亿元的货运收入中逾24%。
太铁表示去年的粮食运输量与前一年相若，比5年平均水平高出2%。自2013至14年丰收年开始，太铁每年运输到市场的加国谷物量，都打破或接近纪录新高。集团表示会改良火车设备，并在下个作物年增加投资，以提升货运量。
资料来源：加通社
