■素里至兰里天车车站其中一个设计方案。TransLink
大温运输联网（TransLink）本月将就素里至兰里的天车兴建计划征询民意，将分别在两城市的4处地方举办4个开放日（见附表）。另外，也通过互联网民调的方式，收集公众的意见。运联职员将于今年7月9日，向大温市长议会（Mayors’ Council）报告公众对该预计耗资29亿元大型工程的意见。运联预计若进展顺利，项目有望2020年初获批，2021年动工，2025年通车。
去年市选后组成的新一届大温市长议会于去年11月决定，无限期停止素里轻铁（Light Rail Transit，简称LRT）计划，并要求运联提出改建天车系统并延伸至兰里的方案。
运联周四在二埠总部召开记者会，介绍下一步安排。
重返政坛的素里市长麦卡勒姆（Doug McCallum），参选时就将取消LRT并改建天车作为竞选承诺，他曾在新一届大温市长议会首次会议上发言，批评决策者未听取民意，因有8成素里选民明确表示希望兴建天车，而非轻铁。
7月9日向议会提交报告
运联计划和政策副总裁克罗斯（Geoff Cross）表示，大温市长议会10年交通发展计划，包括27公里长的捷运兴建计划，以提高南菲沙区（South of Fraser）交通状况，包括素里至兰里菲沙公路（Fraser Hwy.）、104街（104th Ave.）及乔治国王大道（King George Blvd.）3个走廊的发展计划。
■克罗斯（右）及巴斯比介绍民意咨询安排。
克罗斯称，目前还无法就该3条线路的计划作过多细节说明，因为要先收集公众意见，再将报告递交市长议会决定。民意咨询的内容，将包括公众对10年交通发展计划优先项目的了解、对兴建素里至兰里天车支持程度，以及对公共交通投资价值认识等。
他表示，素里至兰里天车兴建预算，在2017年的预估是29亿元，目前运联已确定获得的资金有16亿元，运联或分两阶段完成项目，公众咨询也帮助决定首期工程长度。
运联素里至兰里天车计划总监巴斯比（Jeff Busby）表示，天车车站设置地点广受关注，运联已开始听取商会、社区团体及居民代表等意见，车站地点选择将以乘客流量、周边土地使用及多项技术要求为主要决定因素。
公众如欲通过互联网表达意见，可在4月26日前登入民调网页https://surreylangleyskytrain.ca/浏览详情。
图文：本报记者李群
