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■素里至蘭里天車車站其中一個設計方案。TransLink
大溫運輸聯網(TransLink)本月將就素里至蘭里的天車興建計劃徵詢民意,將分別在兩城市的4處地方舉辦4個開放日(見附表)。另外,也通過互聯網民調的方式,收集公眾的意見。運聯職員將於今年7月9日,向大溫市長議會(Mayors’ Council)報告公眾對該預計耗資29億元大型工程的意見。運聯預計若進展順利,項目有望2020年初獲批,2021年動工,2025年通車。
去年市選後組成的新一屆大溫市長議會於去年11月決定,無限期停止素里輕鐵(Light Rail Transit,簡稱LRT)計劃,並要求運聯提出改建天車系統並延伸至蘭里的方案。
運聯周四在二埠總部召開記者會,介紹下一步安排。
重返政壇的素里市長麥卡勒姆(Doug McCallum),參選時就將取消LRT並改建天車作為競選承諾,他曾在新一屆大溫市長議會首次會議上發言,批評決策者未聽取民意,因有8成素里選民明確表示希望興建天車,而非輕鐵。
7月9日向議會提交報告
運聯計劃和政策副總裁克羅斯(Geoff Cross)表示,大溫市長議會10年交通發展計劃,包括27公里長的捷運興建計劃,以提高南菲沙區(South of Fraser)交通狀況,包括素里至蘭里菲沙公路(Fraser Hwy.)、104街(104th Ave.)及喬治國王大道(King George Blvd.)3個走廊的發展計劃。
■克羅斯(右)及巴斯比介紹民意諮詢安排。
克羅斯稱,目前還無法就該3條線路的計劃作過多細節說明,因為要先收集公眾意見,再將報告遞交市長議會決定。民意諮詢的內容,將包括公眾對10年交通發展計劃優先項目的了解、對興建素里至蘭里天車支持程度,以及對公共交通投資價值認識等。
他表示,素里至蘭里天車興建預算,在2017年的預估是29億元,目前運聯已確定獲得的資金有16億元,運聯或分兩階段完成項目,公眾諮詢也幫助決定首期工程長度。
運聯素里至蘭里天車計劃總監巴斯比(Jeff Busby)表示,天車車站設置地點廣受關注,運聯已開始聽取商會、社區團體及居民代表等意見,車站地點選擇將以乘客流量、周邊土地使用及多項技術要求為主要決定因素。
公眾如欲通過互聯網表達意見,可在4月26日前登入民調網頁https://surreylangleyskytrain.ca/瀏覽詳情。
圖文:本報記者李群