综合报道
都会联通（Metrolinx）正在向公众咨询450亿元区域交通计划，有来自交通、环保及医疗界团体组成联盟，联署致函都会联通，促请改善现行的监管架构，并建议董事局成员最少有一半是地区市府民选议员。
据《多伦多星报》报道，是次有十二个组织参与大联盟，包括加拿大环保协会、安省注册护士联会、大卫铃木基金会、安省交通行动协会及加拿大医生环保联会等，向都会联通发出联署信，谴责该机构欠缺决策能力。
信中批评，士嘉堡地铁伸延线及获批兴建的两个GO新车站，并不获得内部文件支持，因此联盟呼吁都会联通重建公众对其交通规划上信心，并必须改变现行监管架构。
都会联通是省府分支机构，专责管理区域交通事宜，其董事局由运输厅委任的非选举官员。联盟认为应该改变架构，局内成员最少有一半是来自大多伦多地区及咸美顿区民选议员。安省交通行动协会发言人米亚锡（Peter Miasek）指，此举令董事局作出决定时更透明及负责任。
联盟又建议都会联通支持采用筹款方法用于交通计划项目、优先考虑低碳流动性的选择、善用土地，及运输政策以减少城市扩张情况。加拿大环保协会行政总监嘉利（Tim Gray）表示，虽然各团体有不同背景，但彼此均认为区域交通不仅对环境带来影响，同时要兼顾人们的健康及城市的福祉。
承诺加强政策问责性
早前《星报》报道，运输厅向都会联通施压，批准建设在Kirby及罗伦斯两个GO车站，但内部报告建议最少10年内不会考虑此计划。而多伦多市府为获批的士嘉堡伸延线一个车站拨出30.35亿元，但实行该兴建计划必须得到省府的资助，米亚锡认为都会联通所作的决定没有为该市设想。
都会联通发言人艾坚丝（Anne Marie Aikins）表示，欢迎这些组织的专家提供意见，但她未有就有关的建议作出回应。 都会联通承诺加强政策问责性，由现在开始，董事局表决交通项目前，将会把有关内容刊登在闭门会议的通告及会议记录。有关该机构监管方面正式改变的报告，将会在12月会议举行前进行。
都会联通9月公布最新草拟的区域交通计划，并在大多区举行公众咨询会议，最近一次的会议于昨晚在大多市会议展览中心举行。此计划属于蓝皮书，列出未来25年区域交通计划，届时大多区人口预计达到1,010万人。为配合人口增长，该计划构思建设逾1,500公里的快速捷运基建项目。
