■ 国泰行政总裁何杲。
鍳于欧洲经济向好，美国持续增长但受到中东航空公司低价抢客的影响，亚洲区又在北韩局势不明朗因素，国泰航空（293）有见航空需求与经济关连较为紧密，选择增加欧洲航班，上半年已经增加欧洲运力达9.7%，下半年仍会增开新的航点及运力。
国泰今年上半年展开为期三年的企业转型计划，应付现时航空业所面对的根本性挑战。国泰行政总裁何杲表示，香港机场仍是区内的枢纽，有信心增购具燃油效益的飞机，增加生产力及降低成本，同时提升顾客服务质素，可以应付竞争。国泰未来几年将接收共84架新飞机，包括港龙斥资317亿元订购的32架空巴321客机；港龙也将新增一些亚洲区航点。他指国泰的外站运作模式，则需要与总部的运作同步，目前仍在优化之中。
香港与中国倡议的一带一路中亚国家联系不多，令国泰较难开拓这些航空市场。香港与外地没有签订民航运输协定的国家，国泰都不会开办航班。国泰企业事务总经理陈健涛指出，伊朗近年外游人数增多，他们都会利用国际航空枢纽转机到目的地。不过，香港目前仍没有与伊朗签订民航协定，所以暂时未能开办伊朗航线；其他一带一路的中亚国家也未有航空协议。
今年上半年北亚区航线的需求较大，不只香港人对日本旅游「火热」，东南亚旅客都喜欢去日本旅游。不过，国泰有感北韩的地区威胁较大，预料下半年因此而影响到北亚作为航空市场的需求，生意有可能会走下坡。
国泰上半年大幅增加欧洲运力，投入欧洲二三线城市航线，陈健涛指以前并非百分之一百赚钱的航线未必会开办，国泰接收了18架空巴新型的350-900型客机，它们投入运作，单位成本比波音777客机减低15%，有实力在欧洲新线竞争。国泰上月向DHL购买华民航空少数权益，令华民成为国泰附属；至于日后华民的发展，他指仍然是会从事速递货运业务。速递要高灵活度，有需要增加货机，但由于华民交易未完成，未有具体计划。
