■玉置在2016年付订购买电动车，可望今年秋季交货。CBC
■玉置在2016年付订购买电动车，可望今年秋季交货。CBC
本报综合报道
在温哥华从事资讯科技(IT)业务的日裔青年玉置(Keishin Tamaki)，在2016年订购一辆电动车时，支付了250元订金，并预计在交车时付清余款19,888元。不过，由于在过去两年，联邦与卑诗省政府已推出3项电动车补助计划，因此他最后或有可能只需实际付款4,000元，即可买到该辆设计充满未来感的小型电动车。
据加拿大广播公司(CBC)报道，玉置在2016年决定购买电动车时，并没有想到政府补助问题，他只需要一辆代步工具，但现在既然政府推出这些补助，他认为应该要好好利用。
不过，按照目前规定，玉置最多只能申请其中一项电动车补助，而其他两项，他可能不符合申请资格。
首先，部分补助计划规定，车主申请补助时已经购入车辆，但玉置所订购的Electra Meccanica Solo单座位三轮电动车，由于生产延误，至今还未交货。此外，加拿大运输部尚未批出该款由温哥华Electra Meccanica公司生产的环保汽车的合格认证。
生产延误预订三年尚未交货
玉置表示，他希望今年秋季可以拿到该辆他期待已久的Solo电动车，虽然等了3年，但他觉得值得，因为除了车辆本身设计独特，他也乐于支持本地工业。卑诗省洁净能源车辆补助计划(CEVforBC)，可提供高达5,000元补助，但Solo并未列入补助车辆名单。不过，该计划的执行机构已表示，Solo将会列入更新名单。
此外，卑诗省府提供高达每辆6,000元的旧汽车换电动车补助计划(Scrap it)，但由于Solo只有3个轮，因此又不符合补助资格。另外，今年5月1日，联邦政府也推出同类补助计划，最高补助额也是5,000元，但Solo也未列入补助车辆名单。
