■马博文(左)与一群年轻人在宣传「交通2050」的巴士上自拍。
■马博文(左)与一群年轻人在宣传「交通2050」的巴士上自拍。
为吸引更多市民使用公共交通系统，大温运输联网（TransLink）推出系列新策略，包括购置更多巴士及天车车厢，提升乘客乘车体验等，希望将整体巴士，以及天车、铁路乘客量分别增加18%和48%。另外，运联还成立乘客咨询小组，收集乘客对运联服务的意见以便改善服务。
运联周三假列治文昆特仑理工大学(KPU)威尔逊设计学院举行年度大会，由省运输联线议会秘书马博文，运联董事会主席古利奥塔（Tony Gugliotta）、董事比斯利（Larry Beasley）以及行政总裁戴思民（Kevin Desmond）主持，数十名市民出席。
戴思民表示，运联的乘客体验行动计划共有62项，其中16项已经完成。当中包括购置双层巴士车队、6条新B线巴士线路、新B线巴士快线、3条天车线增加列车车厢、新海上巴士(seabus)、新天车站，以及改善海上巴士客运大楼等。
将推预测到站时间手机程式
为提升与乘客的沟通和资讯，运联也会将海上巴士两岸客运大楼的大钟，改作实时到达倒数，又会将所有天车线及西岸快线（West Coast Express）的导航标志重新设计和更换。同时，在天车服务出现阻滞时，将使用一个新流动扬声器系统，与乘客作更佳沟通。
至于在数码通讯方面，运联正研究以人工智能技术，更准确预测巴士到站时间。另外，一个新手机程式也会在今年稍后推出。
戴思民说：「运联承诺创造可以吸引及保留更多乘客及顾客的环境。我们也会提升系统，包括增加每部巴士的服务时间等，而载客率上升速度比我们增加服务的速度还要快。」
曾是温市城市规划师的比斯利说：「我们的运输系统是和其他道路交通竞争，不单在客流量上，乘客乘搭体验也需要竞争。」
运联将成立一个由12至20名市民组成的乘客咨询小组，载思民说：「乘客将对运联主要计划提意见，也会提出他们的乘车体验。」另外，他表示因技术问题，运联在2022年前，不会将现时收费系统改为以距离计算收费。
联运早前曾推出名为「交通2050」（Transport 2050）的公众咨询，以便为未来30年发展提供蓝图。因此联运设计了一辆以此为主题的巴士走访大温各区，向市民介绍咨询活动。
■「交通2050」宣传巴士内部提供丰富信息。
马博文表示，过往省府只注重公共交通拨款而忽略民意咨询，令大温公交增长缓慢。目前省府承诺参与建设公交系统，也积极参与「交通2050」。在运联年度大会上，看到很多年轻人对公共交通很有兴趣，也愿提出意见。公众如果想对「交通2050」提出意见，可登入网页transport2050.ca查询。
图文：本报记者冯瑞熊
