加拿大线(Canada Line)在列治文增设卡普斯坦站(Capstan Station)的计划，又突破了一个重要关口，因为列治文市政府已经向运输联网(TransLink)注资2,800万元，支付该天车站的全部建设成本，预计这个天车站很快能动工，2022年就能启用。
卡普斯坦天车站位于列治文三号路和Capstan Way交叉路口的东北角，在Bridgeport站和Aberdeen站之间。
列市政府和运输联网于2012年签署资金协议，双方同意新车站将由列市提供资金，至于差额则由运输联网承担。
该天车站的总成本为3150万美元，完全由Capstan Village地区新建的密集住宅开发项目提供资金，包括Concord Pacific、Polygon、Pinnacle International和Yuangheng等开发建商都同意出资兴建此天车站，以换取更高的密度许可。市府原本估计要到2027年才能筹措到足够金钱，但到今年已筹获3,300万元。
2017年11月，列市府已先提前拨出350万元给运输联网，以开始展开站台设计。
列治文市长马保定（Malcolm Brodie）说：「这是市府、运输联网和开发商等合作伙伴建立强大社区的一个很好的例子。」马保定认为，过去社区的公园、步道、娱乐设施、甚至是绿色空间，都是由开发商在建造密度较高的社区时就和市府达成协议而进行规划。
建商市府合作创双赢
现在，连交通运输站都纳入其中，可以透过协议达成双赢局面。
在Capstan Way及其周围地区将建造逾6,000个住宅单位，预计会有13,000至16,000人住进该区。此外还有新的工作机会，例如新零售、饭店和办公室等投入服务。
运输联网行政总裁戴思民（Kevin Desmond）对这样的合作模式感到振奋。依据协议，一年内就要开始动工，以期在2022年中期可完成并启用新站。
除了列治文的卡普斯坦天车站外，未来加拿大线的温哥华第33街和第57街口也可望依循此模式，在建商出资下而新设站点。但由于温哥华天车线是地下化，因此建造起来更加复杂且成本更高。
综合报道
