加拿大線(Canada Line)在列治文增設卡普斯坦站(Capstan Station)的計劃，又突破了一個重要關口，因為列治文市政府已經向運輸聯網(TransLink)注資2,800萬元，支付該天車站的全部建設成本，預計這個天車站很快能動工，2022年就能啟用。
卡普斯坦天車站位於列治文三號路和Capstan Way交叉路口的東北角，在Bridgeport站和Aberdeen站之間。
列市政府和運輸聯網於2012年簽署資金協議，雙方同意新車站將由列市提供資金，至於差額則由運輸聯網承擔。
該天車站的總成本為3150萬美元，完全由Capstan Village地區新建的密集住宅開發項目提供資金，包括Concord Pacific、Polygon、Pinnacle International和Yuangheng等開發建商都同意出資興建此天車站，以換取更高的密度許可。市府原本估計要到2027年才能籌措到足夠金錢，但到今年已籌獲3,300萬元。
2017年11月，列市府已先提前撥出350萬元給運輸聯網，以開始展開站台設計。
列治文市長馬保定（Malcolm Brodie）說：「這是市府、運輸聯網和開發商等合作夥伴建立強大社區的一個很好的例子。」馬保定認為，過去社區的公園、步道、娛樂設施、甚至是綠色空間，都是由開發商在建造密度較高的社區時就和市府達成協議而進行規劃。
建商市府合作創雙贏
現在，連交通運輸站都納入其中，可以透過協議達成雙贏局面。
在Capstan Way及其周圍地區將建造逾6,000個住宅單位，預計會有13,000至16,000人住進該區。此外還有新的工作機會，例如新零售、飯店和辦公室等投入服務。
運輸聯網行政總裁戴思民（Kevin Desmond）對這樣的合作模式感到振奮。依據協議，一年內就要開始動工，以期在2022年中期可完成並啟用新站。
除了列治文的卡普斯坦天車站外，未來加拿大線的溫哥華第33街和第57街口也可望依循此模式，在建商出資下而新設站點。但由於溫哥華天車線是地下化，因此建造起來更加複雜且成本更高。
綜合報道
