大温油价约1/3属税款 司机惨成政客提款机

加拿大都市网

■西姆斯在二埠一个加油站处,解释目前大温司机支付汽油价格组成。
 

■西姆斯在二埠一个加油站处,解释目前大温司机支付汽油价格组成。 

大温地区汽油价格若以目前常见的每公升169仙计算,其中高达54仙为三级政府开征的税款。加拿大纳税人联盟(Canadian Taxpayers Federation)抨击政府把司机当成提款机,更呼吁卑诗省府取消碳税,联邦政府及大温运输联网(TransLink),也要将目前征收的汽油税减半,如此司机每次加油可平均节省约20元。

有汽油价格分析师认同纳税人联盟的计算,并赞成相关意见(详另文)。

周四为汽油税诚实日(Gas Tax Honesty Day),加拿大纳税人联盟公布了该机构第21份年度报告,其卑诗地区总监西姆斯(Kris Sims)在二埠一家油站召开记者会,指大温油价全北美最高,本国三级政府都应为此承担责任。

税上加税仿如抢钱
西姆斯展示一个示意图,以比萨饼的直观方式,解析大温司机被迫承担的各种汽油税负担(见表一),并指出人们经常抱怨油价太高,但很多人却不知道其中有多少被政府拿走。

大温每公升油价组成 表一

她说:「卑诗司机正被迫与政客一起乘车兜风,也被政客当成是可以抢钱的提款机。大温司机在今夏驾车出游季节,每公升汽油将要支付高达54仙税款。」

她解释说,运联将在今年7月1日,将每公升税款增加1.5仙至18.5仙。纳税人联盟提前将这1.5仙纳入全部的54仙税款中,就是要提醒司机今夏要多交汽油税。目前,大温及大维多利亚都会区司机,共向三级政府支付6种不同税款,而卑诗其他地区的司机则支付5种税款。另外,公众加油还须支付「税上税」,即已支付的油价税金部分,还要被征收货劳税/统一销售税(GST/HST)。

西姆斯称,大温司机要忍受北美最高油价,其中税金比例为31%,虽仅次于满地可的40%,但油价却高出满地可很多(见表二)。与卑诗毗邻的美国华盛顿州,西雅图的司机目前大约支付折合加币118仙的每公升汽油价格,较大温便宜约50仙。以小型客货车或家庭轿车计算,大温司机每次加满油,较西雅图司机多支付35元。

各省油价及税负对比 表二

运联高层年薪胜过总理
西姆斯说,她在卑诗长大,记忆中家人经常驾车前去内陆及温哥华岛探亲及度假,而面对目前的高油价,很多家庭相信会重新考虑假日出行计划。

她抨击政客一边反对扩建输油管,一边却不断增加汽油税。她认同应增加公共交通的理念,但运联应检讨如何管理资金,例如应解释运联高层作为地区交通系统负责人,为何年薪还高过加拿大总理。

西姆斯敦促卑诗省府取消碳税,如此可令油价降低8.5至9.5仙,另外联邦及运联也要将各自开征的汽油税减半。据统计,过去一年卑诗每公升油价中,政府征收的税款增加了2.5仙。

图文:本报记者李群

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延伸阅读

 

大温地区汽油价格若以目前常见的每公升169仙计算,其中高达54仙为三级政府开征的税款。加拿大纳税人联盟(Canadian Taxpayers Federation)抨击政府把司机当成提款机,更呼吁卑诗省府取消碳税,联邦政府及大温运输联网(TransLink),也要将目前征收的汽油税减半,如此司机每次加油可平均节省约20元。

有汽油价格分析师认同纳税人联盟的计算,并赞成相关意见(详另文)。

周四为汽油税诚实日(Gas Tax Honesty Day),加拿大纳税人联盟公布了该机构第21份年度报告,其卑诗地区总监西姆斯(Kris Sims)在二埠一家油站召开记者会,指大温油价全北美最高,本国三级政府都应为此承担责任。

税上加税仿如抢钱
西姆斯展示一个示意图,以比萨饼的直观方式,解析大温司机被迫承担的各种汽油税负担(见表一),并指出人们经常抱怨油价太高,但很多人却不知道其中有多少被政府拿走。

大温每公升油价组成 表一

她说:「卑诗司机正被迫与政客一起乘车兜风,也被政客当成是可以抢钱的提款机。大温司机在今夏驾车出游季节,每公升汽油将要支付高达54仙税款。」

她解释说,运联将在今年7月1日,将每公升税款增加1.5仙至18.5仙。纳税人联盟提前将这1.5仙纳入全部的54仙税款中,就是要提醒司机今夏要多交汽油税。目前,大温及大维多利亚都会区司机,共向三级政府支付6种不同税款,而卑诗其他地区的司机则支付5种税款。另外,公众加油还须支付「税上税」,即已支付的油价税金部分,还要被征收货劳税/统一销售税(GST/HST)。

西姆斯称,大温司机要忍受北美最高油价,其中税金比例为31%,虽仅次于满地可的40%,但油价却高出满地可很多(见表二)。与卑诗毗邻的美国华盛顿州,西雅图的司机目前大约支付折合加币118仙的每公升汽油价格,较大温便宜约50仙。以小型客货车或家庭轿车计算,大温司机每次加满油,较西雅图司机多支付35元。

各省油价及税负对比 表二

运联高层年薪胜过总理
西姆斯说,她在卑诗长大,记忆中家人经常驾车前去内陆及温哥华岛探亲及度假,而面对目前的高油价,很多家庭相信会重新考虑假日出行计划。

她抨击政客一边反对扩建输油管,一边却不断增加汽油税。她认同应增加公共交通的理念,但运联应检讨如何管理资金,例如应解释运联高层作为地区交通系统负责人,为何年薪还高过加拿大总理。

西姆斯敦促卑诗省府取消碳税,如此可令油价降低8.5至9.5仙,另外联邦及运联也要将各自开征的汽油税减半。据统计,过去一年卑诗每公升油价中,政府征收的税款增加了2.5仙。

图文:本报记者李群

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有汽油价格分析师认同纳税人联盟的计算,并赞成相关意见(详另文)。

周四为汽油税诚实日(Gas Tax Honesty Day),加拿大纳税人联盟公布了该机构第21份年度报告,其卑诗地区总监西姆斯(Kris Sims)在二埠一家油站召开记者会,指大温油价全北美最高,本国三级政府都应为此承担责任。

税上加税仿如抢钱
西姆斯展示一个示意图,以比萨饼的直观方式,解析大温司机被迫承担的各种汽油税负担(见表一),并指出人们经常抱怨油价太高,但很多人却不知道其中有多少被政府拿走。

大温每公升油价组成 表一

她说:「卑诗司机正被迫与政客一起乘车兜风,也被政客当成是可以抢钱的提款机。大温司机在今夏驾车出游季节,每公升汽油将要支付高达54仙税款。」

她解释说,运联将在今年7月1日,将每公升税款增加1.5仙至18.5仙。纳税人联盟提前将这1.5仙纳入全部的54仙税款中,就是要提醒司机今夏要多交汽油税。目前,大温及大维多利亚都会区司机,共向三级政府支付6种不同税款,而卑诗其他地区的司机则支付5种税款。另外,公众加油还须支付「税上税」,即已支付的油价税金部分,还要被征收货劳税/统一销售税(GST/HST)。

西姆斯称,大温司机要忍受北美最高油价,其中税金比例为31%,虽仅次于满地可的40%,但油价却高出满地可很多(见表二)。与卑诗毗邻的美国华盛顿州,西雅图的司机目前大约支付折合加币118仙的每公升汽油价格,较大温便宜约50仙。以小型客货车或家庭轿车计算,大温司机每次加满油,较西雅图司机多支付35元。

各省油价及税负对比 表二

运联高层年薪胜过总理
西姆斯说,她在卑诗长大,记忆中家人经常驾车前去内陆及温哥华岛探亲及度假,而面对目前的高油价,很多家庭相信会重新考虑假日出行计划。

她抨击政客一边反对扩建输油管,一边却不断增加汽油税。她认同应增加公共交通的理念,但运联应检讨如何管理资金,例如应解释运联高层作为地区交通系统负责人,为何年薪还高过加拿大总理。

西姆斯敦促卑诗省府取消碳税,如此可令油价降低8.5至9.5仙,另外联邦及运联也要将各自开征的汽油税减半。据统计,过去一年卑诗每公升油价中,政府征收的税款增加了2.5仙。

图文:本报记者李群

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