■本省的士业称网约车将对其造成冲击。资料图片
大温9家的士公司数百名司机，周二下午齐聚温市，探讨如何应对网约车对的士行业造成的影响，其中多人指网约车对传统的士行业带来巨大打击，对此感到非常担忧。素里市长麦卡勒姆（Doug McCallum）意外现身会场，他首次承诺素里将禁止网约车运营，指尽管省府立法引入该项服务，但素里将不发商业牌照。
的士行业座谈会在温南一个礼堂举行，约500名司机参与，多人因无座位站立与会。现场气氛热烈，发言经常引来喝采与掌声。
■的士行业座谈会，吸引近500名的士司机参加。
这9家的士公司已于9月4日在卑诗省最高法院兴讼，状告乘客运输局(Passenger Transportation Board，简称PTB)，要求废除该局近期颁布的网约车运营规定。
强调只求平等竞争机会
代表的士行业的律师高尔(Peter Gall)表示，的士业者通过座谈会获得最新形势进展，下一步可采取哪些行动合法保护生计，同时还会向省府表态。业界希望省府对网约车申请举行公听会，让的士业有机会发表意见；此外，也要求省府遵守曾作出的网约车与的士业平等竞争承诺。高尔还称省府应教育公众，的士业并非不让网约车进入市场，而是要求平等竞争机会。
高尔
驾驶的士已40年的华裔司机黄先生说，以往省府的调节机制可令市场的士数量与乘客数量保持某种平衡，而现在网约车的进入则打破这种平衡。无限量的车辆数量将摧毁市场，许多人将失去数十年赖以为生的工作。
在温市运营Maclure’s的士公司的Gagandeep和高索(Sukhwinder Gosal)表示，卑诗省共有约3,000辆的士，每辆车约有6名全职或兼职司机，他们的家庭规模平均每家4至5人，因此网约车影响到的人口可能达5至6万人。两人指出，的士司机多数为全职工作，而网约车司机很多都是兼职，且网约车的各项开支都比的士便宜，特别是保险费，更是的士的一半以下。这样不公平的竞争，加上不限量的网约车涌入市场，必将令大批的士司机失业，后果不堪设想。
高索
麦卡勒姆突现身表态
据CTV电视报道，麦卡勒姆周二下午意外现身会场，他说素里将禁止网约车运营，并引起现场司机的一片欢呼。他说：「其实各市镇有备用的工具，我将会使用它。每个网约车公司都需要商业牌照以便在素里运营，我今天要告诉你们，我们不会发放任何商业牌照。」
此前麦卡勒姆曾对网约车发表意见，并就此致函省长贺谨（John Horgan），但他从未明确表示会致力禁止网约车在素里运营。
