■本省的士業稱網約車將對其造成衝擊。資料圖片
大溫9家的士公司數百名司機，周二下午齊聚溫市，探討如何應對網約車對的士行業造成的影響，其中多人指網約車對傳統的士行業帶來巨大打擊，對此感到非常擔憂。素里市長麥卡勒姆（Doug McCallum）意外現身會場，他首次承諾素里將禁止網約車運營，指儘管省府立法引入該項服務，但素里將不發商業牌照。
的士行業座談會在溫南一個禮堂舉行，約500名司機參與，多人因無座位站立與會。現場氣氛熱烈，發言經常引來喝采與掌聲。
■的士行業座談會，吸引近500名的士司機參加。
這9家的士公司已於9月4日在卑詩省最高法院興訟，狀告乘客運輸局(Passenger Transportation Board，簡稱PTB)，要求廢除該局近期頒佈的網約車運營規定。
強調只求平等競爭機會
代表的士行業的律師高爾(Peter Gall)表示，的士業者通過座談會獲得最新形勢進展，下一步可採取哪些行動合法保護生計，同時還會向省府表態。業界希望省府對網約車申請舉行公聽會，讓的士業有機會發表意見；此外，也要求省府遵守曾作出的網約車與的士業平等競爭承諾。高爾還稱省府應教育公眾，的士業並非不讓網約車進入市場，而是要求平等競爭機會。
高爾
駕駛的士已40年的華裔司機黃先生說，以往省府的調節機制可令市場的士數量與乘客數量保持某種平衡，而現在網約車的進入則打破這種平衡。無限量的車輛數量將摧毀市場，許多人將失去數十年賴以為生的工作。
在溫市運營Maclure’s的士公司的Gagandeep和高索(Sukhwinder Gosal)表示，卑詩省共有約3,000輛的士，每輛車約有6名全職或兼職司機，他們的家庭規模平均每家4至5人，因此網約車影響到的人口可能達5至6萬人。兩人指出，的士司機多數為全職工作，而網約車司機很多都是兼職，且網約車的各項開支都比的士便宜，特別是保險費，更是的士的一半以下。這樣不公平的競爭，加上不限量的網約車湧入市場，必將令大批的士司機失業，後果不堪設想。
高索
麥卡勒姆突現身表態
據CTV電視報道，麥卡勒姆周二下午意外現身會場，他說素里將禁止網約車運營，並引起現場司機的一片歡呼。他說：「其實各市鎮有備用的工具，我將會使用它。每個網約車公司都需要商業牌照以便在素里運營，我今天要告訴你們，我們不會發放任何商業牌照。」
此前麥卡勒姆曾對網約車發表意見，並就此致函省長賀謹（John Horgan），但他從未明確表示會致力禁止網約車在素里運營。
