UBC合租共乘试点受欢迎 2月推出已快满额

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■运联与Modo合推的Vanpool试点项目受欢迎。图为运联行政总裁戴思民(Kevin Desmond,左)与Modo行政总裁南格尔(Patrick Nangle)。运联图片
 

■运联与Modo合推的Vanpool试点项目受欢迎。图为运联行政总裁戴思民(Kevin Desmond,左)与Modo行政总裁南格尔(Patrick Nangle)。运联图片

大温运输连网(TransLink)与汽车共享公司Modo合作,为卑诗大学(UBC)员工推出的合租共乘试点计划Vancool,在试行数月后,证实受到使用者的欢迎。运联于今年2月推出这项为期一年的试点计划,旨在为那些家住公交不便地区的长途通勤者,提供灵活的通勤选择。截至目前,该计划已接近达到其最大容量,共有48名UBC员工和10部车辆参与,参加者来自低陆平原的所有地区,包括阿波斯福、素里、高贵林港、白石和兰里。

每组参加者自定通勤路线
Vancool项目的参加者通常以4到8人为一组,他们在每个工作日共租一部Modo共乘车,在指定的通勤时间内一起上下班,接送路线由每组参加者自行商量决定。而在这些指定时间之外,该部共乘车仍可供其他Modo成员使用。

据运联估计,一部Vanpool车辆相当于路面减少了6部私家车,每年可减少温室气体排放量达27,185公斤。此外,该计划还可为每位使用者每月节省平均850元的通勤成本。

Vanpool是「明日运联」(Translink Tomorrow)计划的其中一部分,运联希望通过该计划不断探索和测试改善大温地区通行的创新方法。该试点项目的成本大约为1.2万元,主要是与Modo的协议费用。

综合报道

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延伸阅读

大温运输连网(TransLink)与汽车共享公司Modo合作,为卑诗大学(UBC)员工推出的合租共乘试点计划Vancool,在试行数月后,证实受到使用者的欢迎。运联于今年2月推出这项为期一年的试点计划,旨在为那些家住公交不便地区的长途通勤者,提供灵活的通勤选择。截至目前,该计划已接近达到其最大容量,共有48名UBC员工和10部车辆参与,参加者来自低陆平原的所有地区,包括阿波斯福、素里、高贵林港、白石和兰里。

每组参加者自定通勤路线
Vancool项目的参加者通常以4到8人为一组,他们在每个工作日共租一部Modo共乘车,在指定的通勤时间内一起上下班,接送路线由每组参加者自行商量决定。而在这些指定时间之外,该部共乘车仍可供其他Modo成员使用。

据运联估计,一部Vanpool车辆相当于路面减少了6部私家车,每年可减少温室气体排放量达27,185公斤。此外,该计划还可为每位使用者每月节省平均850元的通勤成本。

Vanpool是「明日运联」(Translink Tomorrow)计划的其中一部分,运联希望通过该计划不断探索和测试改善大温地区通行的创新方法。该试点项目的成本大约为1.2万元,主要是与Modo的协议费用。

综合报道

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每组参加者自定通勤路线
Vancool项目的参加者通常以4到8人为一组,他们在每个工作日共租一部Modo共乘车,在指定的通勤时间内一起上下班,接送路线由每组参加者自行商量决定。而在这些指定时间之外,该部共乘车仍可供其他Modo成员使用。

据运联估计,一部Vanpool车辆相当于路面减少了6部私家车,每年可减少温室气体排放量达27,185公斤。此外,该计划还可为每位使用者每月节省平均850元的通勤成本。

Vanpool是「明日运联」(Translink Tomorrow)计划的其中一部分,运联希望通过该计划不断探索和测试改善大温地区通行的创新方法。该试点项目的成本大约为1.2万元,主要是与Modo的协议费用。

综合报道

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