【星岛综合报道】卑诗省政府致函警告兰里区(Langley Township)政府，称市府需要在未来的威洛布鲁克(Willowbrook)天车站周围划出一块区域进行高密度开发。
据Langley Advance Times报道，该封来自交通和基础设施厅长范廉明 (Rob Fleming) 的信函出现尖锐的提醒和「建议」，要求该市府最迟在10月31日之前配合实施这一政策。
作为去年宣布的住房改革的一部分，卑诗省正在令城镇主要交通枢纽周围指定区域进行高密度住房开发。其中包括巴士总站，以及计划于 2028年建成的素里-兰里天车延伸线的未来车站，一个位于兰里区威洛布鲁克购物中心(196街夹菲沙高速路)，一个则位于兰里市(Langley City)的工业大道(Industrial Ave)夹203街。
兰里区市长伍沃德(Eric Woodward)一直反对许多改革，认为这些改革削弱了该区自己规划和收取开发费的能力，尽管这区已经是兴建大量住房的社区之一。
伍沃德表示，对于威洛布鲁克社区，省新民主党政府要求我们在天车站预计完工之前几年就指定一个区域用于兴建大量楼房增加住宅密度，这是在没有对学校、公园和其他必要设施进行社区规划程序的情况下强加的。
伍沃德表示，强制增加密度将使纳税人承担更多不必要的土地成本，因为它消除了乡镇透过奖励密度筹集资金的能力。
这是一周内兰里区第二次被告知要着手批准新的省级法规变更。另一份是由房屋厅长柯议伦(Ravi Kahlon)签署的一封信，拒绝该区延期批准小型多单位住房(SSMUH)的建设。
目前已向区政府提交了天车站附近两个地点的开发申请，提议建造9座28至44层的高层大楼。该项目的申请于2023年收到，但尚未提交给市议会审查。
省府对交通枢纽附近的高密度建设做出的改变之一是取消停车要求。大多数社区都有停车位最低限额，其中每个单位都需要一定数量的停车位。
建造停车位，尤其是高层建筑的停车位，是建筑业的一项主要支出，并且增加了房屋的成本。市政当局仍然可以要求为残疾人或商业用途提供无障碍停车区，但开发商将能够决定是否建造这些停车区。
(图：卑诗省府资料图片)
V11
