【星島綜合報道】卑詩省政府致函警告蘭里區(Langley Township)政府，稱市府需要在未來的威洛布魯克(Willowbrook)天車站周圍划出一塊區域進行高密度開發。
據Langley Advance Times報道，該封來自交通和基礎設施廳長范廉明 (Rob Fleming) 的信函出現尖銳的提醒和「建議」，要求該市府最遲在10月31日之前配合實施這一政策。
作為去年宣布的住房改革的一部分，卑詩省正在令城鎮主要交通樞紐周圍指定區域進行高密度住房開發。其中包括巴士總站，以及計劃於 2028年建成的素里-蘭里天車延伸線的未來車站，一個位於蘭里區威洛布魯克購物中心(196街夾菲沙高速路)，一個則位於蘭里市(Langley City)的工業大道(Industrial Ave)夾203街。
蘭里區市長伍沃德(Eric Woodward)一直反對許多改革，認為這些改革削弱了該區自己規劃和收取開發費的能力，儘管這區已經是興建大量住房的社區之一。
伍沃德表示，對於威洛布魯克社區，省新民主黨政府要求我們在天車站預計完工之前幾年就指定一個區域用於興建大量樓房增加住宅密度，這是在沒有對學校、公園和其他必要設施進行社區規劃程序的情況下強加的。
伍沃德表示，強制增加密度將使納稅人承擔更多不必要的土地成本，因為它消除了鄉鎮透過獎勵密度籌集資金的能力。
這是一周內蘭里區第二次被告知要着手批准新的省級法規變更。另一份是由房屋廳長柯議倫(Ravi Kahlon)簽署的一封信，拒絕該區延期批准小型多單位住房(SSMUH)的建設。
目前已向區政府提交了天車站附近兩個地點的開發申請，提議建造9座28至44層的高層大樓。該項目的申請於2023年收到，但尚未提交給市議會審查。
省府對交通樞紐附近的高密度建設做出的改變之一是取消停車要求。大多數社區都有停車位最低限額，其中每個單位都需要一定數量的停車位。
建造停車位，尤其是高層建築的停車位，是建築業的一項主要支出，並且增加了房屋的成本。市政當局仍然可以要求為殘疾人或商業用途提供無障礙停車區，但開發商將能夠決定是否建造這些停車區。
(圖：卑詩省府資料圖片)
V11
