列治文南部的飞机燃油仓库正在争议声中兴建，列治文消防局一直研究各种方案，以应对万一该油库运作期间发生漏油或船只火警。
据区报《列治文新闻》(Richmond News)报道，选项包括一部价值190万元的工业用消防车；一艘价值220万元的中型消防船；以及一艘价值1,000万元至2,500万元的大型消防船。
温哥华机场燃油设施(Vancouver Airport Fuel Facility)及其新飞机燃油输油管道（Jet Fuel Pipeline），当燃料输送后，会被泵送至温哥华国际机场。由机场至6号路(No. 6 Rd.)，该管道全长13公里。
飞机燃料仓库的风险评估为「高影响/低可能性」，这意味着不太可能发生火灾或泄露，但万一发生火灾或泄露，将对列治文产生重大影响。
有关方正权衡三个方案
根据消防局长威尔金森(Tim Wilkinson)的报告，预料需要一艘如巴拿马型大小的船只来为该设施运油。所谓巴拿马型大小是指在船只设计上，以能够通过原先的巴拿马运河(近年来该运河已经扩大)为准，长约950呎。
选项中的工业用消防车，可用于重大灾害、高速公路上的半拖车火灾和机场外的任何飞机火灾。此工业泵车需要大约190万元，而传统泵车的费用约为110万元。
列治文目前依靠温哥华消防船服务来协助扑灭水上火警，在过去10年里，该消防船用过两次，每次费用为10万元。
另一个选择是列治文可以继续依赖温哥华的服务，或者花费220万元来购买一艘同类的船只，将增加25万元的年度运作成本。这船还可用于海岸火警、码头火警、中型船只上的火灾和水上紧急情况。
至于第三种选择是购买一艘大型消防船，但费用介乎1,000万至2,500万元之间，目前未曾在本地使用过，所以市府职员员无法估计需要的运作成本。这种船可以扑灭一艘大船的火灾，不过用来扑灭油仓库或码头火警，可能「太大和大材小用」。
星岛综合报道
