通过接受网上订单为消费者送货的手机应用程式Instacart的送货员表示，无法理解公司计算报酬的方式，最近数月虽然订单未减但收入却大幅下降，以前平均送一项货品可获0.7元，现在则平均为0.4至0.5元，而平均时薪甚至低过最低工资。但Instacart则否认支付政策有变化。
家住高贵林的王先生自去年1月开始成为Instacart的送货员。他说，尽管已经做了一年零九个月，他仍然不清楚该公司是如何计算送货员报酬的。通常送货员的收入由三部分组成，这包括送货佣金、油费报销以及客人支付的小费。而佣金如何计算最令人不解，最近几个月更是大幅下降，他看到有订单送70件货品佣金才11元（相当于每件不到0.16元），还有送43件货品佣金20.5元（相当于每件不到0.48元），而以往平均送一件货品可获佣金约0.7元。
订单打包不显示每单小费
此外，虽然最近油价一直上涨，但油费报销仍为0.4元一公里，「不过公司至少一直在支付这项费用」，王先生说。而令收入减少的另一个重要因素是支付小费的客人越来越少，而且该公司的系统设计不知是出于何故，在将两三个客人的订单一起打包时，仅会显示小费总额，不能显示每位客人的小费额。
王先生称：「这意味着可能3个客人只有一人支付小费，另外两人完全不付小费，送货员只能在送货完毕才能清晰地看到谁付了多少小费。但如果能在接单前就看到，那些不付小费的客人我是不会接单的，这不是因为钱，而是那些客人不懂得感恩，不珍惜我们的劳动。同时，也正是这部分人特别麻烦，中间不停加东西，遇到缺货询问他们时回复也非常慢，送货员要花费更多时间，有时送货二三十公里一分钱小费也不给。」
王先生说，他也不清楚为何现在客人给的小费减少了，可能是因为经济原因，也有可能因为Instacart收取客人的佣金增加。另一方面，他表示客人在Instacart上购买的东西较比商场的价格略贵一些，这也是Instacart收入的一部分。
「上个周末情况似乎有些变化」，王先生说：「不知道是不是因为送货员减少了，一些订单没有人接，送货价格不停地往上跳，这跟以往偶尔有的奖金不太一样。另外也多了一些激励套餐，比如一天做6单可以拿到160元佣金再加小费，鼓励送货员多接单。」
本报上周曾报道，Instacart加美两地员工，拟在周六展开工业行动，希望提高工资和福利。
王先生对罢工行动表示精神上的支持。他说，的确应该提高送货员的佣金，毕竟他们付出了汗水和劳动。
公司称收入波动原因很多
加拿大两万多名Instacart员工中的7,000多人在脸书（Facebook）群组抱怨该公司的报酬问题。从7月开始，关于特定批次订单的评论开始激增，他们称Instacart支付的报酬「粗暴」、「荒谬」甚至称之为「陷阱」。
有送货员表示曾经每小时赚四、五十元，而现在通常低于最低工资。他们为一个批次的订单支付7至10元，可以包含多达3个客人的订单，而油费报销并入送货员的批量付款中。
Instacart总部位于美国加利福尼亚州，它在疫情的送货服务热潮中受益匪浅。金融分析师估计Instacart价值500亿美元。它在北美的5,500个城市开展业务，并已在本国和美国吸引了50万购物者。
该公司坚称，加拿大送货员的工资没有理由下降。其发言人说，送货员的收入在疫情开始时有所增加，自去年3月以来一直高于疫情前，收入可能会因多种多样的原因出现波动。在需求旺盛时，送货员还会获得额外奖励。
星岛记者王学文报道
