星岛综合报道
卑诗警察投诉办公室完成7项针对各市警员酒后驾驶的调查，其中一个警员还想用警察身分而享特殊待遇，试图避过酒后驾驶的罚单。
卑诗警察投诉专员办公室(OPCC)，11月4日在一份补充文件中公布当中的细节。该7项调查超过一半的事件涉及温哥华警员，另外涉及阿波斯福(Abbotsford)市警、三角洲市警及二埠市警各一宗。
在接受调查的温哥华警员中，有一个是休班警员，更想利用警员身份来享有「优惠待遇」。2019年11月，一个皇家骑警看到该警员离开一家酒吧，然后开车离去。结果该温哥华警员被骑警拦下，两次接受呼吸测试都未能及格。其后，该警员「为自己的行为承担全部责任」，结果因酒后驾驶和自称为警员试图寻求优待，被停薪6天。
此外，该警员被停牌3个月，汽车被扣押了一个月。
OPCC负责处理对来自省内12支市警队伍，和其他3个执法机构的警务人员的投诉，监督总共约3,500个警务人员。不过，OPCC不负责处理对大约6,800个在卑诗省工作的骑警，因他们在没有自己警队的地区和城市工作。
OPCC调查的另一项投诉也是关于温哥华一个警务人员。该警员因酒后驾驶、驾驶执照无效及车辆无保险情况下驾驶等多项违规行为，被停薪12天。
该警员其后承认一项驾驶不当的刑事控罪，并且辞职。
阿市警员药驾停职3天
其中一些事件的纪律处分纪录提到，酒后驾驶在警务人员中特别令恼人，因为警务人员正是这项规例的执法人员。
至于另一宗温哥华一个警员，因酒后驾驶而被停薪一天的个案，报告指出，对该警员进行纪律处分者发现，公众不能容忍酒后驾驶者，假如酒后驾驶者是休班警员时，不容忍的程度加倍。
第四宗事件涉及一个温哥华休班警员，他在2017年7月驾驶电单车发生意外，受了重伤。该警员因酒后驾驶被处分，停薪5天。此外，卑诗检控服务处批准起诉该警员两项与酒后驾驶有关的控罪。该警员后来被裁定无罪。
在阿波斯福，一个休班警员因在轮胎爆胎情况下驾驶而被截停，其后因药后驾驶被调查。该警员在2018年10月的事件中，被发现使用处方药后驾驶，被罚停薪停职3天。
还有，2020年10月，一个长期休假的三角洲警员被发现酒后驾车。报告称，该警员在开车回家前大约4个小时，去了一家餐馆和喝了数量不详的酒。
附近一个正在执行道路安全的警员，看到该个三角洲警员危险驾驶，即时向对方发出停牌3天令，其后更被处分停薪停职两天。处理投诉的人员指出，无论是酒后驾驶抑或是药后驾驶，都是严重的问题，执法是警方保障公众安全策略的支柱。
