【星岛综合报道】加拿大一项期待已久的联邦政策将于加拿大日生效，该政策旨在减少汽车和卡车的污染量，同时努力使油站的价格保持在可承受的范围内。专家预计，在政策实施初期油价应该不会有太大变化，但几年后将会出现明显上涨。
据加拿大广播公司（CBC）报道，清洁燃料法规于2016年首次提出，但一路上面临着延误和修订，尽管新政策面临政治反对，但得到了多个环保组织和工业界的支持。
代表加工原油和石油公司的加拿大燃料协会主席兼执行总裁拉罗克(Bob Larocque)表示：「我想向加拿大人保证，这是一项很好的政策，这是一项很好的监管，它将带来显著的[排放]减少。」
专家表示，随着7月1日新规上路，全国汽油价格不会有太大变化，但几年后就会出现明显上涨。
这是对现有省级和联邦燃油税的补充，可能会吸引更多司机改用电动汽车。
专家表示，这些法规对价格的影响，很大程度上取决于炼油厂和燃料行业决定如何遵守规定，这仍然是一个很大的未知数。
但对于炼油厂和燃料进口商来说，遵守要求相对容易。
此外，许多省份已经制定了清洁燃料或燃料混合法规，专家预计汽油价格不会立即发生变化。
总部位于温哥华的Navius Research的合伙人沃林茨(Michael Wolinetz)表示：「这项政策的起步相当缓慢，因为它的要求在某种程度上甚至低于其他现有政策的实际要求。」沃林茨预计，该政策要到2025年左右才会产生真正的效果。
业界喜欢这项政策的原因之一是，联邦政府在很大程度上让各个公司选择自己想要遵守的方式。
公司每年必须通过改善生产设施（例如在炼油厂建造碳捕获和储存设施）、降低实际燃料的碳强度（例如通过添加更多乙醇）来获得积分，从而实现碳减排目标。
还有一个信用交易系统，允许公司花钱来遵守规定。专家表示，业界最常见的方式是在汽油和柴油中添加更多乙醇。
随着清洁燃料需求的增加，加油站价格也会上涨，因为燃料公司面临更高的费用，例如购买更多的生物燃料。
议会预算办公室预计到2030年，每升汽油价格将上涨17仙，并说这被认为是上限。
甚么是联邦清洁燃料法规？
联邦法规已经汽油和柴油中生物燃料的最低比例。从7月1日开始，新制度将取代这些规定。
新法规旨在降低在加拿大市场上销售的汽车燃料的「碳强度」——即给定数量的能源产生的排放量。与现行规则不同，新规则涵盖了燃料的整个生产周期，从生产、运输到消费。
其目标是推动生产或进口燃料的公司通过设定上限并每年降低上限，逐步降低这一过程的排放强度。到2030年，新规将要求碳排放强度在2016年的基础上降低15%。
生产商可以通过不同的方式遵守新规定。他们可以在汽油中添加更多的乙醇，使用更多的生物柴油，或者通过碳捕获和储存等创新方法来减少炼油厂的排放。
低于联邦政府排放强度上限的生产商将获得可出售的额外积分。其他积分不足的生产商可以购买这些额度。其他人也可以通过投资获得积分，例如，电动汽车充电站，并将这些积分出售给燃料生产商。
图：CBC
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