【星岛综合报道】运输联网 (TransLink) 资金缺乏，专家建议它应该积极进军房地产开发，为其未来数十亿元的扩张计划找到稳定财源。
西门菲沙大学城市计划副教授兼主任甄瑞谦 (Andy Yan) 说，尤其是现在，这么多额外的住房都取决于交通。
他说，利用房地产开发为交通融资并不是新概念。香港的地铁系统可能是当代最著名的例子，该机构设有房地产部门，旨在建造由交通系统支持的住房。
运输联网在房地产开发领域的首次尝试是与开发商 PCI 共同合作，将在未来的Arbutus地铁站附近建造一座 30 层的混合用大楼，提案最近在温哥华市议会上被公开讨论。
TransLink执行长 Kevin Quinn 在声明中表示，对于 TransLink 而言，该开发项目可为 Transit 2050 资本计划提供重要资金。
该资本计划严重缺乏稳定的资金，稍早 TransLink 警告如果无法填补每年近 6 亿元的营运缺口，就必须削减服务。
百老汇走廊将改造成「第二市中心」，温哥华市在开发该区域时，面临着提供经济适用房以容纳长期租房者的压力。
TransLink 和 PCI 的开发提案包括 260 套新出租公寓（其中 200 套为市价单元，60 套为中等收入家庭低于市场价格的单元），以及街道零售单元和 Ohel Ya’akov Community Kollel 犹太文化中心空间。提案已获市议会通过。
尽管这个 TanksLink 开始与房地产公司合作的第一步，但甄瑞谦认为该机构寻求未来的土地收购和开发时需要更有智慧，因为「当 TransLink 在公开市场上与其他财力雄厚的私人开发商竞争时，他们会在收购中处于不利地位。」
甄瑞谦说，以香港为经验，其地铁公司在做出和宣布新线路或建设地点的重大决定之前，就会先积极寻求收购房地产。
图：TransLink
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