【星島綜合報道】運輸聯網 (TransLink) 資金缺乏，專家建議它應該積極進軍房地產開發，為其未來數十億元的擴張計劃找到穩定財源。
西門菲沙大學城市計劃副教授兼主任甄瑞謙 (Andy Yan) 說，尤其是現在，這麼多額外的住房都取決於交通。
他說，利用房地產開發為交通融資並不是新概念。香港的地鐵系統可能是當代最著名的例子，該機構設有房地產部門，旨在建造由交通系統支持的住房。
運輸聯網在房地產開發領域的首次嘗試是與開發商 PCI 共同合作，將在未來的Arbutus地鐵站附近建造一座 30 層的混合用大樓，提案最近在溫哥華市議會上被公開討論。
TransLink執行長 Kevin Quinn 在聲明中表示，對於 TransLink 而言，該開發項目可為 Transit 2050 資本計劃提供重要資金。
該資本計劃嚴重缺乏穩定的資金，稍早 TransLink 警告如果無法填補每年近 6 億元的營運缺口，就必須削減服務。
百老匯走廊將改造成「第二市中心」，溫哥華市在開發該區域時，面臨著提供經濟適用房以容納長期租房者的壓力。
TransLink 和 PCI 的開發提案包括 260 套新出租公寓（其中 200 套為市價單元，60 套為中等收入家庭低於市場價格的單元），以及街道零售單元和 Ohel Ya』akov Community Kollel 猶太文化中心空間。提案已獲市議會通過。
儘管這個 TanksLink 開始與房地產公司合作的第一步，但甄瑞謙認為該機構尋求未來的土地收購和開發時需要更有智慧，因為「當 TransLink 在公開市場上與其他財力雄厚的私人開發商競爭時，他們會在收購中處於不利地位。」
甄瑞謙說，以香港為經驗，其地鐵公司在做出和宣布新線路或建設地點的重大決定之前，就會先積極尋求收購房地產。
圖：TransLink
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