根据加拿大汽车会(CAA)最新发表一项研究报告显示，烂路导致驾车人士每年总共多付高达30亿元的维修和其他费用，成为普通家庭的隐性开支。
汽车会该项报告是首次针对失修道路对车主带来的开支进行研究，而不是着眼于建造或维修道路的成本。
分析显示，由于道路质量差劣，一名普通汽车司机每年要额外支付126元费用，全国所有汽车司机总计一年就多付30亿元。费用包括车辆修理次数增加、维修保养更高及其他开车的支出。
报告使用全国省市机构自行报告的数据作分析。数据显示，43%公路被评为低于平均水平。研究亦使用加拿大统计局提供的最新数据，计算出在烂路上驾车司机，在维修和其他费用上要多付的金额，并与在好路上驾车司机的同类费用支出作出比较。「好路」意思并非指是全新兴建的道路，而是一贯保持良好维修状态的道路。
3%公路被评为低于水平
加拿大汽车会总会公共事务副总裁杰克(Ian Jack)表示：「国内的道路对于通勤、商业和联系社区至关重要。这项研究首次显示低于平均水平的道路，对驾车人士带来的隐性开支。研究亦表明，若政府将道路质素维持达到一个好的标准，即使非完美，此举将可为当局长远节省大量资金。」
杰克又说：「一辆汽车是普通家庭的第二大开支。当民众因为烂路而要付出更高的开车支出时，就少了钱可用在日常生活需求。」
他又指出，汽车会是次研究发现，在路面养护每花费一元，便可避免或延迟在后期昂贵修路花费6至10元。因此，在道路状况恶化之前修复，可同为政府和驾车人士节省金钱，是双赢之举。
汽车会该份报告中的分析，是使用最新近可用的数据对应于一个典型或正常的年度，此报告以驾车国民稳定使用道路和驾驶公里作为推算基础，而不包含在新冠疫情后交通流量异常下降的因素。
星岛记者报道
