Tag: via火车

  【加拿大都市网】周五（23日）的暴风雪袭击安省南部，令渥太华或蒙特利尔和多伦多之间的维亚铁路（VIA rail）火车服务受阻，更有乘客在车厢内被困逾18小时。 交通部长艾诚致（Omar Alghabra）周六（24日）表示，对于乘客被困十多小时的情况是不可接受，正联系铁路公司解决相关问题。 安省及魁省多地日前受强劲暴风雪影响，多条高速公路瘫痪，航班因恶劣天气停飞。与此同时，选择乘搭火车的乘客亦被延误。维亚铁路（VIA rail）周六（24日）晚称，由于较早时候有火车出轨，原定圣诞节往来多伦多至渥太华，多伦多往返蒙特利尔的火车班次取消。铁路公司在周六亦发出旅游警示，称多达24班火车已被取消。 另外，有日前乘搭火车出行的乘客表示，一棵倒下的树砸碎了车窗，导致从渥太华到多伦多的火车不得不停下来。由于天气原因，人们不被允许下车。维亚公司目前还没有采取措施，人们的食物和水逐渐告罄。 乘客佩尔（Darcy Pyrell）表示，他在周五下午3时30分登上从渥太华前往多伦多的列车，晚上10时左右开始停驶，截至周六上午，列车仍一动不动。 维亚铁路则表示，由于有树木倒塌在路轨，更有大树压在行驶的火车上，各种情况都会导致列车无法行驶，维亚铁路首要任务是确保旅客的安全，并保证车上旅客的保暖。 铁路公司尚未回应线路重开时间，但受影响乘客会得到退款。 交通部长艾诚致（Omar Alghabra）周六发推文指，一场冬季风暴导致全国多地交通严重延误，不少国民的旅程泡汤，这种情况令人无法接受，乘客和机组人员的安全是重中之中。 V21

维亚铁路公司（Via Rail）表示，从周二开始将要求乘客戴口罩，以减少新冠病毒传播风险。 该以满地可为总部的客运铁路公司说，做出这个改变是因为随着经济逐步重启，乘客人数在上升。该政策符合加拿大运输部（Transport Canada）关于在飞机、火车、船只，和公共交通上须戴上脸部遮蔽物的指引。 维亚铁路员工在接触顾客时，已强制要求戴口罩。员工在整个旅程中，除了饮水和进食，其他时间都必须戴口罩。员工在车站和协助乘客登上火车时，如果不能保持身体距离，也必须戴上口罩。 维亚铁路表示，公司有少量一次性口罩，可以提供给登车时没有口罩的乘客。有慢性呼吸道疾病的乘客，有特定残疾的乘客，以及2岁以下的儿童，不要求戴口罩。星岛综合报道

【星岛综合报道】由于需求逐步提高，VIA Rail重开部分火车服务。 VIA宣布，由周三（3日）开始，重开往来多伦多至蒙特利尔之间的2列火车服务，及往来多伦多至渥太华的3列之前因疫情而取消的火车服务。 增加火车班次的原因，是魁省及安省的经济逐步解封，令到对火车的需求回升。 VIA建议所有乘客，在乘搭火车时，若果没法保持2米社交距离，应戴上口罩。 若果乘客出现类似感冒或流感的症状，或由于与新冠肺炎有关的医疗原因，会被拒绝登上火车。 （资料图片） T02

加拿大国家铁路公司表示，1名在VIA火车工作的员工，证实感染新型冠状病毒。 Via Rail公关部高级董事Marie-Anna Murat表示，该名受感染的员工，目前身体状况理想，正在家中作自我隔离。 Murat表示，已尽可能将员工及乘客的接触风险降至最低，当该名员工确诊感染后，已将消息通知所有员工，且未来数周，会继续跟所有员工保持紧密联络。 Via Rail未有公布受感染员工在哪1条火车线工作，而该公司亦不清楚该名员工如何感染病毒。 （图片：Global News） T02

经过数周的服务中断后，维亚铁路（Via Rail）大部分路线恢复运行。早前因服务中断而临时裁减的1,000名员工，大部分会恢复工作。维亚铁路公司表示，多伦多来往满地可，以及和多伦多来往渥太华的火车服务，已完全恢复正常。维亚铁路发言人穆拉特（Marie-Anna Murat）周六称，感谢乘客在这段时间所展现的耐心。 不过，来往卑诗省鲁拔太子市（Prince Rupert）、乔治太子市（Prince George）及亚省贾斯珀（Jasper）的班次，则仍然停驶，因为维亚铁路仍须与加拿大国家铁路公司（CN Rail）商讨班次时间上的安排。 反对在卑诗省北部兴建天然气管的示威者堵塞铁路，导致维亚铁路在二月初开始，被迫暂停部分服务。维亚铁路指，示威者的堵塞铁路行动，共导致1,070班车取消，约16.5万名乘客受影响。综合报道

（编者按：加拿大国家铁路公司(简称CN)与VIA铁路的关系比较复杂。CN拥有全加拿大的铁路基础建设。VIA曾经是CN的全资子公司，后来于1978年独立出来，收购了CN的铁路客运业务，并购了Canadian Pacific (CP) ，成为了一个专职于全加拿大铁路客运服务的公司。但VIA仍然算是加拿大的国营企业。） 反管道抗议者设置的封锁线迫使加拿大国家铁路公司(Canadian National Railway Co.)关闭了位于加拿大东部的整个铁路网，并取消了全国各地的客运服务。 国家铁路公司周四表示，该公司必须在东部启动“渐进式”停运，以保护其加拿大铁路网络上的所有列车。 VIA Rail表示，这也意味着它将关闭在加拿大的所有客运服务，这些服务主要使用CN轨道。 VIA在一份声明中表示：“乘客们被告知，从美国东部时间下午4点开始，将不再有火车开出。” “根据基础设施所有者的指示，所有目前正在运行的火车将被带到最近的主要火车站。” “我们理解这种不幸的情况对我们的乘客造成的影响，并对这给他们的旅行计划带来的巨大不便表示遗憾。” VIA表示，它将为所有取消的行程提供全额退款，退款正在自动处理中，但由于交易量大，可能需要15天才能收到退款。 Metrolinx表示，他们正密切监察有关情况，并与铁路公司保持联系，但目前预计不会有GO火车/UP Express服务中断。 他们使用的Lakeshore West, Barrie和Kitchener的部分轨道为国铁所有，但Metrolinx已经签署了沿这些走廊运营的协议。 国铁在一份声明中表示，它已经寻求并获得了法庭命令，并请求执法机构协助处理在安大略省、曼省和卑诗省的封锁。 声明说，虽然在曼省的封锁已经解除，可能很快会在卑诗省结束。但在安省，法院的命令至今仍未执行，而且仍被无视。 国铁表示，它曾试图调整业务以服务客户，但现在只剩下唯一负责任的选择:逐步关闭加拿大东部的业务。 “这种情况令人遗憾，因为它对经济和我们的铁路工人造成了影响，这些抗议与国家铁路的活动无关，超出了我们的控制范围。” “我们的关闭将是渐进的、有系统的，以确保我们为恢复做好准备，当非法封锁完全结束时，恢复就会到来。” 代表铁路行业1.6万多名工人的工会表示，国铁的关闭可能导致多达6000名工人失业。工会呼吁联邦政府进行干预，找到解决方案。 加拿大总理杜鲁多抵达德国慕尼黑后对记者说，加拿大政府正在密切关注事态发展，他在飞机上与卑诗省总理John Horgan进行了长时间富有成效的对话。 杜鲁多说:“我们关注法治，我们需要确保这些法律得到遵守。” 交通部长Marc Garneau表示，他对国铁被迫做出的决定的影响及其对ViA铁路的影响深感担忧。 “安全高效的客运和货运铁路服务对我们国家的福祉至关重要，”Garneau说。 Garneau表示，他将于周五与省级官员和土著团体会面，讨论未来的发展方向。 他说，各方必须进行公开和尊重的对话，以确保和平解决这一局势。(加通社，都市网Rick编译，图片来源图库)

VIA Rail宣布，取消周二（11日）所有往来多伦多至蒙特利尔，及往来多伦多至渥太华的火车班次。 VIA表示，支持Wet'suwet'en的示威者，继续阻塞安省近Belleville的铁路轨，令到火车不能驶经该处。 （资料图片） T02

今天，一些周末前往蒙特利尔或渥太华的旅客发现他们的火车被取消了，原因是Belleville的一场抗议活动阻塞了GTA东部的轨道。 加拿大国家铁路VIA已经取消了原本计划从联合车站出发的几趟列车，并表示在问题解决之前，这些线路上不会有列车运行。 开往渥太华的50次列车和开往蒙特利尔的60次列车原定于早上6:40出发，在两个多小时后，VIA终于更新了他们的网站，称这些列车已经被取消。 前往渥太华和蒙特利尔的52次和62次列车原定于上午8点35分从联合车站出发，也被取消了。 预计渥太华和蒙特利尔之间、蒙特利尔和魁北克市之间以及安大略省西南部多伦多以西地区之间的火车仍将继续运行。 我们建议乘客在出发前上网查看最新信息。 昨晚，在Belleville以东的Marysville，客运和货运铁路交通被叫停。抗议者迫使铁路停运，以支持Wet’suwet’en原住民运动。昨天皇家骑突袭了他们为阻止卑诗省天然气管道建设而建立的营地。(都市网Rick编译，图片来加通社) （ref:https://www.680news.com/2020/02/07/belleville-protest-via-rail-cancellations/)

需要乘坐火车到大多伦多以外地区的市民要留意，VIA Rail正推出黑色星期五促销（Black Friday Sale）优惠，最高折扣高达六折。 VIA的黑色星期五促销活动，时间由10月10日至14日；由温莎至魁北克城的火车线，不论经济客位或商务客位，均享有折扣优惠，最高达六折（40％）。 另外，VIA在10月17日至12月15日期间，亦会提供最高八五折（15％）的折扣优惠，例如由多伦多到满地可的火车单程票价仅为39元。 VIA亦会在12月19日至明年1月4日期间，乘坐商务客位的旅客可获最高七折（30％）的折扣优惠。 至于由多伦多出发到加国西岸的火车票价，不论经济客位或卧舖，均享有最高七五折（25％）优惠。 （图片：VIA Rail） 

美国国家铁路客运公司(Amtrak)提出建议，表示如果获得批准，将可提供一条直通多伦多与芝加哥的来回火车路线。 美国国铁期望可扩展其沃尔弗林(Wolverine)线路运输系统，如果建议落实，每天可提供来回多伦多与芝加哥的火车服务。 根据密歇根州运输厅在推特上指出，美国国铁希望每日可至少提供一班以安省多伦多为终点站的沃尔弗林线列车。 密歇根州运输部表示，这不会一夜之间便发生，为要达到这项列车服务目标，仍有不少工作要做，包括建造一个全新边境处理设施。 盼改善底特律至温莎系统 美国国铁表示，需要与多间铁路公司达成合作协议，提升温莎隧道与加拿大维亚铁路(VIA)的沃克维尔(Walkerville)车站设备，以及改善底特律至温莎的铁路系统。 美国国铁亦已向美国联邦政府提交一项申请，要求恢复来回多伦多与底特律的列车服务；这条铁路服务于1971年被取消至今。 目前要由多伦多前往芝加哥的陆路人士，首先要乘坐4小时火车到美加边境，转乘底特律/温莎隧道巴士，再转乘另一列火车才到达芝加哥，整个旅程需时约5个半小时。 综合报道

温莎市至魁北克城走廊是维亚铁路最繁忙客运路线，去年乘客量增加逾9%。 VIA Rail 飞机连连出事，坐火车旅游渐渐成为了越来越多加拿大人的第一选择！沿途的优美风景，能让你的旅途变得更加丰富多彩！根据加拿大国营客运火车公司维亚铁路(VIA Rail Canada)发表的最新公布显示，在过去的一个年度全国有474万人乘坐VIA火车，乘客量与前年比较上升8%。 维亚铁路去年庆祝创业40周年，去年乘客量和收入表现皆强劲，亦是该公司连续第4年录得乘客量和收入俱增。 维亚铁路表示，2018年乘客量高达474万人，与2017年相比上升8%，以2014年起计增加幅度更达25%。 温莎至魁北克城线客量占逾9成 维亚铁路旗下安省温莎市(Windsor)至魁省魁北克城(Quebec City)走廊的最繁忙路线之乘客量，占该公司总乘客量超过9成。去年度该路线乘客量多达450万人，与前年比较上升9.3%，此路线收入亦增长11.9%。 乘客量持续上升亦为维亚铁路带来更大收入。该公司指出，去年度收入达至3.926亿元，与前年比较增加7.4%，以2014年起计增幅度多达40%。而维亚旗下温莎市至魁北克城走廊路线去年度收入也增长11.9%。 上周四卸任该公司总裁兼执行长的狄渣甸斯利艾劳(Yves Desjardins-Siciliano)表示，维亚铁路近数年来乘客量和收入持续上升，除了引证了逾3,100名维亚员工的努力和奉献精神外，亦反映城际火车旅游愈来愈受欢迎，今时今日有更多国民为了旅途舒适及避免交通挤塞，选择乘坐火车为出行的交通工具。 与前年相比，在去年度公众假期时段，维亚铁路乘客量增加了10%。去年复活节(增18%)、5月维多利亚日(增8.4%)、加拿大国庆日(增5%)、劳工日(增9.1%)及感恩节(增3.1%)多个长周末，皆录得显著乘客量增长。 维亚铁路又透露，去年12月加拿大西门子(Siemens Canada)投得合约，为维亚建造32组新列车，取替现时行走温莎市至魁北克城走廊路线的旧列车，新列车预料于2022年初投入服务。此外，维亚亦有计划投放约1.54亿元，改装现存的长程列车车队，为逾300名本国工人创造工作职位。 本报记者