交通挤塞越趋严重 大温8成巴士线延误

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■运联发表的报告称，大温8成巴士路线的行车速度较5年前缓慢。Global News
 

■运联发表的报告称，大温8成巴士路线的行车速度较5年前缓慢。Global News

 

运输联网周一发表报告显示，大温地区有8成巴士路线的行车速度较5年前缓慢，主要与交通挤塞情况增加有关，意味行车和乘客轮候时间延长，巴士可靠程度减低，乘客挤塞程度恶化，亦减轻公交系统的吸引力。

由于巴士行车速度较以往慢，运联估计每年因巴士延误而出现的损失达7,500万元，而需要调整巴士以维持准时的服务，也令运联每年额外承担250至500万的营运成本。

建议改善道路设计及交通灯
报告指，所有非主要地区均有巴士延误的情况，原因是这些区域的乘客量不断增长，以及区内所有社区均有交通挤塞问题，其中素里乔治国王大道(King George Boulevard)、104路(104 Avenue)、99号公路，以及温哥华41街(41 Avenue)、百老汇街(Broadway)及喜士定街(Hastings Street)问题最严重。

报告提出多项改善巴士堵塞问题和增快行车时间的策略，但要市或省政府配合执行，包括改善街道管理和设计、制定新交通规例、以及改善交通灯优先权使用权措施。此外，运联也会在其他可控制范围寻求解决方案，例如是在快速巴士线，引入任何车门均可上车的政策。

上述5条情况最恶劣的巴士路线中，4条将会于明年有快速巴士服务。
本报综合报道

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延伸阅读

 

运输联网周一发表报告显示，大温地区有8成巴士路线的行车速度较5年前缓慢，主要与交通挤塞情况增加有关，意味行车和乘客轮候时间延长，巴士可靠程度减低，乘客挤塞程度恶化，亦减轻公交系统的吸引力。

由于巴士行车速度较以往慢，运联估计每年因巴士延误而出现的损失达7,500万元，而需要调整巴士以维持准时的服务，也令运联每年额外承担250至500万的营运成本。

建议改善道路设计及交通灯
报告指，所有非主要地区均有巴士延误的情况，原因是这些区域的乘客量不断增长，以及区内所有社区均有交通挤塞问题，其中素里乔治国王大道(King George Boulevard)、104路(104 Avenue)、99号公路，以及温哥华41街(41 Avenue)、百老汇街(Broadway)及喜士定街(Hastings Street)问题最严重。

报告提出多项改善巴士堵塞问题和增快行车时间的策略，但要市或省政府配合执行，包括改善街道管理和设计、制定新交通规例、以及改善交通灯优先权使用权措施。此外，运联也会在其他可控制范围寻求解决方案，例如是在快速巴士线，引入任何车门均可上车的政策。

上述5条情况最恶劣的巴士路线中，4条将会于明年有快速巴士服务。
本报综合报道

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由于巴士行车速度较以往慢，运联估计每年因巴士延误而出现的损失达7,500万元，而需要调整巴士以维持准时的服务，也令运联每年额外承担250至500万的营运成本。

建议改善道路设计及交通灯
报告指，所有非主要地区均有巴士延误的情况，原因是这些区域的乘客量不断增长，以及区内所有社区均有交通挤塞问题，其中素里乔治国王大道(King George Boulevard)、104路(104 Avenue)、99号公路，以及温哥华41街(41 Avenue)、百老汇街(Broadway)及喜士定街(Hastings Street)问题最严重。

报告提出多项改善巴士堵塞问题和增快行车时间的策略，但要市或省政府配合执行，包括改善街道管理和设计、制定新交通规例、以及改善交通灯优先权使用权措施。此外，运联也会在其他可控制范围寻求解决方案，例如是在快速巴士线，引入任何车门均可上车的政策。

上述5条情况最恶劣的巴士路线中，4条将会于明年有快速巴士服务。
本报综合报道

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