運輸聯網周一發表報告顯示,大溫地區有8成巴士路線的行車速度較5年前緩慢,主要與交通擠塞情況增加有關,意味行車和乘客輪候時間延長,巴士可靠程度減低,乘客擠塞程度惡化,亦減輕公交系統的吸引力。
由於巴士行車速度較以往慢,運聯估計每年因巴士延誤而出現的損失達7,500萬元,而需要調整巴士以維持準時的服務,也令運聯每年額外承擔250至500萬的營運成本。
建議改善道路設計及交通燈
報告指,所有非主要地區均有巴士延誤的情況,原因是這些區域的乘客量不斷增長,以及區內所有社區均有交通擠塞問題,其中素里喬治國王大道(King George Boulevard)、104路(104 Avenue)、99號公路,以及溫哥華41街(41 Avenue)、百老匯街(Broadway)及喜士定街(Hastings Street)問題最嚴重。
報告提出多項改善巴士堵塞問題和增快行車時間的策略,但要市或省政府配合執行,包括改善街道管理和設計、制定新交通規例、以及改善交通燈優先權使用權措施。此外,運聯也會在其他可控制範圍尋求解決方案,例如是在快速巴士線,引入任何車門均可上車的政策。
上述5條情況最惡劣的巴士路線中,4條將會於明年有快速巴士服務。
本報綜合報道