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【星岛综合报道】4名在退潮时驾车进入温哥华岛的那乃磨河口（Nanaimo Estuary）沼泽地的年轻人，因涨潮措手不及，最后由当地皇家骑警（RCMP）用独木舟营救了他们，汽车被困在河口一天多。 据NanaimoNewsNOW和CHEK News报道，本周一（27日），两辆越野车驶入那乃磨河口后陷入困境，随着潮水开始上涨，车上的人开始担心并求救。 为了接近被困者，一名接报赶到现场的加拿大皇家骑警员警决定用独木舟营救他们。 警方称，该员警当时穿着救生衣，所有急救人员都会全天候将其放在车内，一名旁观者向骑警提供了自己的独木舟，骑警在「相对平静的水域」划了大约30至40米，到达车内，当时车上的乘客正站在一块露出水面的土地上。 经过多个来回，一群人才安全回到了坚实的地面，4人被带到岸上并检查是否受伤。 皇家骑警表示，这些车辆一直被困在该地区，直到周二（28日）晚上才被小心地拖出河口。 「加拿大渔业和海洋部(DFO)已收到通知，该区域由于拥有多样性动物群、鱼类和野生动物，是一个保护区，因此根据《野生动物法》（Wildlife Act）年轻人可以被提出指控。」 目前尚不清楚车辆是否有燃料或石油泄漏到河流或周围的栖息地。 据悉，退潮时，有些人会在该地区进行越野活动。 官员表示，「退潮时，你可以在那个区域进行4×4运动，果然他们就是这么做的。然后当潮水上涨时，他们没有意识到水涨得很快，会无法把车辆开出来。他们基本上被困在河上这个正在迅速消失的小岛上。」 加拿大皇家骑警尚未提出任何指控，但其他调查将独立进行，并仍在进行中。 卑诗保育服务处（BC Conservation Officer Service，简称BCCOS）证实，他们正在DFO的支持下调查这宗事件。 位于Cedar附近的河口是一个敏感的生态系统，禁止所有车辆进入。 BCCOS在给NanaimoNewsNOW的声明中表示，他们收到了由卑诗自然信托基金会（Nature Trust of BC）的几份报告，称「该地区有车辆陷入泥沼」，他们正在就这一事件与执法和保护合作伙伴联系。 据悉，使沼泽地泥泞，违规罚单金额为575元，此外，还可能包括其他处罚，例如拖车或扣押车辆以及支付与栖息地恢复相关的费用。 BCCOS表示，目前正在与执法部门和其他保育合作伙伴联系，包括卑诗自然信托基金会（Nature Trust of BC）、Ducks Unlimited、DFO以及Snuneymuxw原住民，商讨下一步行动。 该保护机构敦促任何看到类似违禁活动的人，致电热线1-877-952-7277，联系报告所有偷猎者和污染者（RAPP）。 图：BC WILDLIFE FEDERATION/FACEBOOK V6

【星岛综合报道】联邦政府已经批准了加拿大西海岸的一个大型新货柜码头项目，当局表示，三角洲的「罗伯茨海岸第2码头」（Roberts Bank Terminal 2，简称RBT2），将打开加拿大受限的海运供应链，并承诺解决环境问题。联邦自然资源部长威尔金森(Jonathan Wilkinson)表示，扩建后的码头将增加60%运力，该项目由加拿大最大的港口温哥华港牵头。威尔金森说，「每年有超过2,750亿元的贸易是通过温哥华菲沙港务局进行，加拿大的太平洋门户是本国最重要的贸易走廊」。他续指，预计加拿大港口容量2030年代初到顶，将无法满足需求，因此，必须现在提前计划。该项目将扩大位于温哥华以南约35公里处的罗伯茨现有海运货柜港口容量，码头建在从大陆伸出的人工半岛上。届时，扩大的人工半岛的占地面积，将可容纳计划中的3泊位码头，最终增加240万个20呎标准货柜（TEU）的容量，这意味着该港口每年可以处理约240万个额外的20呎航运货柜。温哥华菲沙港务局行政总裁西尔维斯特（Robin Silvester）表示，项目获得批准，将有助于推进加拿大迄今为止最重要的贸易基础设施项目之一，增强本国供应链的弹性，并为国人和企业带来经济利益。港务局表示，它将通过私人投资和港口设施的长期租赁以及运营商费用，来支付估计20亿元的建设费用。该项目已经进行了十多年，将在370项具有法律约束力的条件下启动，包括保护鱼类栖息地和为牠们创建路线。此外，环境保护要求还包括噪音监测和不会影响虎鲸的净新噪音，一种西部鹬也必须受到保护。环保组织对此承诺表示怀疑，他们担心三文鱼迁出并在菲沙河口内觅食，以及以这些鱼为食的虎鲸，正处于危险之中。三角洲市长哈维（George Harvie）对项目获批表达疑虑，原因有很多，包括生态破坏、需要加强治安打击港口走私、尊重原著民权利和交通影响等。预计新码头需要6年时间才能建成。图：温哥华港务局V6