【加拿大都市網】開車的朋友都知道，新車內通常會有一種獨特的氣味，這種氣味是多種材料造成的，從軟硬塑料到粘合劑、紡織品和泡沫，用在汽車上的材料都包含化學物質，它們會緩慢滲透到空氣中從而形成這種獨特的氣味。
一項新研究的共同作者、來自加州大學河濱分校的環境毒理學家大衛·沃爾茲說：「這些化學物質非常容易揮發，也很容易從塑料或紡織品當中轉移到我們呼吸的空氣中。」
這些揮發性的化合物會在狹小空間內，如汽車內部積聚。
時至今日，不少研究都聚焦在室外空氣污染方面以及這種污染對人健康和室內環境的影響。然而，最新研究指出，車內積聚的這些化學物質同樣也令人擔憂。
該研究調研了通勤者在車內度過的時間以及在早前研究中檢測到的車內5種化學物質的水平，從而評估已知致癌物接觸時間的安全閾值。
通過調查計算，研究人員表示，通勤者每天接觸苯和甲醛，可能會在20分鐘後超過加利福尼亞衛生當局認為安全或允許的水平。一個人通勤時間越長，風險就越大。
研究人員在染料和橡膠中發現了苯，而汽車油漆和地毯則都有甲醛，這兩種物質都在加州致癌物清單上榜上有名。
研究人員還說：「當然，風險程度取決於我們在車上停留的時間以及汽車內部揮發出的化合物數量。而後者則與車輛的環境溫度和年齡有關。」通俗來講就是，某種物質被列為致癌物並不一定能導致健康問題，這取決於接觸劑量以及暴露頻率。
即使是已知的致癌物，在一定的閾值下也不太可能引起癌症，限制接觸對降低相關風險大有幫助。
另外，通勤人員包括癌症發病率較高在內的不良的健康後果也有可能是缺乏運動、肥胖和通勤時間長睡眠不足所致，甚至可能是上述原因綜合作用導致的。
對於那些必須每天駕車出行別無選擇的人，研究人員說，為減少其暴露的風險，汽車製造業也可以做得更好，比如尋找其他材料替代甲醛和苯之類的化學物質以減少其危害。
論文中寫道：「由於長期通勤的人員已屬於脆弱人群，可能需要採取其他措施來減輕接觸苯和甲醛的潛在癌症風險。」
改善公共交通和單車網絡還可以豐富人們的出行選擇，同時還能增加在上下班途中的鍛煉機會，並有助於改善城市交通擁堵的問題。
這一研究發表在《國際環境雜誌》上。
（Ref: https://www.sciencealert.com/a-20-minute-commute-puts-you-at-risk-of-unacceptably-high-levels-of-carcinogens）
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