【加拿大都市網】汲取了3年半前在沙省造成16死13傷嚴重車禍的教訓，卑詩省終於步各省後塵，宣布從10月18日起，實施「強制性入門水平駕駛訓練」（Mandatory Entry Level Training，簡稱MELT）計劃，而且要求的訓練水平較其他省份更為嚴格。
2018年4月6日，一名貨櫃車司機無視停車交通標誌，與一輛載着前往比賽途中的洪堡野馬青少年冰球隊（Humboldt Broncos）成員的旅遊巴士相撞，慘劇令舉國震驚。
對居於卑詩省奧肯納根（Okanagan）的亨特（Lawrence Hunter）來說，這天是他感到錐心之痛的日子，因為他的兒子盧根（Logan Hunter）是車禍的死者之一。亨特化悲痛為力量，與其他有心人在全國倡導提升貨車司機的駕駛訓練水平，行動得到了回報。
亨特對加拿大廣播公司（CBC）記者說：「我們這樣做是為了所有洪堡巴士車禍中的倖存者和罹難者……希望這小小的改變能讓他們感到自豪，因為他們的生命沒有白送。」
法庭審訊文件顯示，肇事司機桑杜（Jaskirat Singh Sidhu）僅接受過兩星期貨櫃車駕駛訓練，被判監8年。
根據卑詩保險公司（ICBC）數據，在2015至2019年期間，省內一共發生了 285宗涉及重型車輛的致命車禍。
今年3月31日，卑詩省運輸及基建廳宣布將推出MELT，亞省、緬省、安省及沙省，此前已先後採取了此項措施。
卑詩省的MELT要求的最低訓練時數為小時，為眾省之冠，包括93小時路面及場內訓練，以及47小時理論授課。課程除有一般訓練，還有針對在山區公路安全駕駛的內容，以及教授在雪地行駛時用鐵鏈圍繞車胎，以及高級倒後駕駛技術等。
在MELT出台以前，考取駕駛貨櫃拖斗所需的第一類別（Class 1）執照，並無強制性課程或路面訓練時數的規限，駕駛者只需完成一個為期16小時的空壓制動器課程，然後通過兩項認知測試和一項路試。
在新計劃生效後，考取第一類別車輛駕駛執照的成本，由約5,000元大幅上漲至15,000元。此外，有貨車駕駛學校負責人表示，MELT要求訓練時數達百多小時，可能導致業內有更多害群之馬，藉虛報時數或濫發證書來招徠生意。
省運輸及基建廳長范廉明（Rob Fleming）表示，省府有為貨車公司僱主和司機提供參加MELT的資助和補貼；當局亦有權隨時巡查駕駛學校，並會對可疑的學校和學員進行調查。
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