【加拿大都市网】密市预算委员会已开始就2023年的财政预算进行商讨，从目前所得资料来看，密市的住宅物业业主，明年有可能要面对5.7%的地税增幅。
密市2023年预算案的细节，开始浮出水面，包括预计会增加多少地税及其原因。在物业税收方面，预算案建议将城市部分的住宅物业税增加3.5%，商业物业税增加2.2%。不过，这还未包括密市的雨水处理收费(预计明年将增加2.7%)，以及皮尔区部分的住宅物业税(可能在2023年增加2.1%)。
预计的地税增长，将为明年密市要面对的额外1亿多元运营开支提供资金。该市2022年获市议会通过的运营预算，较2021年增加了4.3%。而明年的运营预算，则较2022年增加了9.9%。
密市财务总监杰克逊(Jeff Jackson)承认，这一增幅“比我们以往的要高得多”，但也并非史无前例。他告诉市预算委员会，皮尔区的运营预算也曾在1992年飙升了12.4%。
面临开支增加收入减少
预算的大部分增加，有助于支付MiWay巴士更高的柴油价格，还有建筑物的天然气和电力，以及员工补偿。他指出，截至今年上半年，密市的预计赤字约为6,640万元，这很大程度上是由于皮尔逊机场的代缴税款(Payments in Lieu of Taxes)计划减少了2,580万元。该计划向市府的付费公式，是以每位乘客计算，而不是物业税。另外，MiWay公交的收入，预计也将低于历史水平，只有2,300万元。
为了弥补明年预计的预算缺口，该市希望使用安省和联邦政府提供的3,580万元疫情安全重启资助(COVID-19 Safe Restart Funding)，并从该市的财政储备中，提取2,550万元，以及从安省汽油税收中分配500万元。
杰克逊表示，希望各个上级政府能提供更多资金，从而减少从城市储备或汽油税中转移资金。额外的钱也将有助于将汽油税支出，维持用于与交通相关项目。
作为密市一大收入来源的MiWay，近来乘客量大幅上升，已回复至2019年大流行前水平的86%。2021年6月左右，MiWay的载客量是2019年水平的46%。星岛记者报道
