【加拿大都市網】密市預算委員會已開始就2023年的財政預算進行商討，從目前所得資料來看，密市的住宅物業業主，明年有可能要面對5.7%的地稅增幅。
密市2023年預算案的細節，開始浮出水面，包括預計會增加多少地稅及其原因。在物業稅收方面，預算案建議將城市部分的住宅物業稅增加3.5%，商業物業稅增加2.2%。不過，這還未包括密市的雨水處理收費(預計明年將增加2.7%)，以及皮爾區部分的住宅物業稅(可能在2023年增加2.1%)。
預計的地稅增長，將為明年密市要面對的額外1億多元運營開支提供資金。該市2022年獲市議會通過的運營預算，較2021年增加了4.3%。而明年的運營預算，則較2022年增加了9.9%。
密市財務總監傑克遜(Jeff Jackson)承認，這一增幅「比我們以往的要高得多」，但也並非史無前例。他告訴市預算委員會，皮爾區的運營預算也曾在1992年飆升了12.4%。
面臨開支增加收入減少
預算的大部分增加，有助於支付MiWay巴士更高的柴油價格，還有建築物的天然氣和電力，以及員工補償。他指出，截至今年上半年，密市的預計赤字約為6,640萬元，這很大程度上是由於皮爾遜機場的代繳稅款(Payments in Lieu of Taxes)計劃減少了2,580萬元。該計劃向市府的付費公式，是以每位乘客計算，而不是物業稅。另外，MiWay公交的收入，預計也將低於歷史水平，只有2,300萬元。
為了彌補明年預計的預算缺口，該市希望使用安省和聯邦政府提供的3,580萬元疫情安全重啟資助(COVID-19 Safe Restart Funding)，並從該市的財政儲備中，提取2,550萬元，以及從安省汽油稅收中分配500萬元。
傑克遜表示，希望各個上級政府能提供更多資金，從而減少從城市儲備或汽油稅中轉移資金。額外的錢也將有助於將汽油稅支出，維持用於與交通相關項目。
作為密市一大收入來源的MiWay，近來乘客量大幅上升，已回復至2019年大流行前水平的86%。2021年6月左右，MiWay的載客量是2019年水平的46%。星島記者報道
